车站按站台形式的不同，可分为：岛式车站、侧式车站、岛侧结合式车站等类型。

标准岛式站台：车站宽度较小，占地面积少，但建筑费用大。两端喇叭口对区间设计影响较大，站台延长困难。站台利用率高，对潮汐客流的适应性强。

标准岛式站台

标准岛式站台

具有岛式站台的车站称为岛式站台车站( 简称岛式车站)常见于客流不大的地下站和高架的中间站的站台

标准侧式站台：车站宽度较大，占地面积大，站台建筑费用省。车站线间距与区间一致，延长站台容易。侧式站台对客流不能调节。

标准侧式站台

标准侧式站台

具有侧式站台的车站称为侧式站台车站( 简称侧式车站)常见于客流较大的地下车站。

具有岛、侧混合式站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站( 简称岛、侧混合式车站 )。

岛侧结合式车站

岛侧结合式车站

岛、侧混合站台常见于客流较大，且两条线路同台换乘的地下车站。