现在很多汽车空调都用的是可变排量压缩机，听起来很厉害的样子，但是怎样知道自己的爱车用的是可变排量压缩机还是定排量压缩机呢？下面咱们就一起来看看吧。

上图就是一个标准的定排量压缩机，定排量压缩机的特征非常明显，首先皮带轮上有膜片弹簧和压盘，其次有一根线圈供电线通往皮带轮。膜片弹簧和压盘以及皮带轮是硬连接，三者合为一体，发动机启动后它们一起转动。线圈位于皮带轮内侧的压缩机壳体上，当线圈通电后磁力吸引压盘，压盘向内压缩靠摩擦力驱动压缩机的驱动轴使压缩机工作。电磁线圈断电后磁力消失，膜片弹簧的弹力使压盘向外弹开不再驱动压缩机。所以当你看到爱车空调压缩机皮带轮顶端有三个膜片弹簧和压盘，以及有一根电线通往皮带轮时证明这是一个定排量压缩机。

可变排量压缩机皮带轮直接连接压缩机驱动轴，不需要电磁离合器，所以在皮带轮顶端是看不到离合器膜片弹簧和压盘的。也没有通向皮带轮的导线。可变排量压缩机一般都是通过调节压缩机曲轴箱压力从而改变驱动盘倾斜角度来控制活塞行程以达到调节工作功率的，因此这类压缩机上都有一个电磁阀，一般都位于压缩机中后部，所以当我们看到爱车空调压缩机皮带轮上没有压盘，而且电源线通往压缩机中后方的阀体上时基本就可以断定这是一个可变排量压缩机。

由于定排量压缩机在工作时离合器是瞬间接通的，因此在电磁线圈吸合压盘时会听到压盘运动的啪声，有些年久的车发动机皮带老化，突然增加负荷后还会出现皮带打滑的尖叫声。同时由于压缩机的阻力瞬间全部加载上，因此一些动力不太好的车还会出现发动机轻微短暂的顿挫。有些隔音不好的车甚至可以听到压缩机工作的噪音还有冷凝器风扇转动的噪音。而可变排量压缩机基本上不存在这样的情况，它的启动过程非常安静，负荷也是逐渐加载上去的，因此装有可变排量压缩机的汽车开空调时几乎没有任何大动静。