来给你讲下我的一次经历，有一次去北方出差，走高速大概有几百公里，我开的一辆老款的高尔夫1.6L手动挡，那是一个初冬季节，出发前检查了胎压以及发动机，车况各方面都正常，我的车虽然跑了有8万多公里，但都是按时保养车况比较良好，就开始出发了。

上了高速后收费站后，直接把转速拉到3000转以上，由于1.6L的排量动力不是很充足，一直养成了拉高转速的习惯，直接用4挡把车速上到100公里，此时转速已经是4000多转了，到了110码才换到5挡，路上车有点多，就又挂到4挡超车，超车后保持5挡以120公里的速度巡航。

跑了几个小时将近要到目的地的时候，开始减速到100公里以下，又挂到了4挡，这个时候很多人会依然保持5挡，而我依然是保持高转速挂到了4挡，准备超车，突然，发现出了很严重的状况，因为沈阳属于北方地区，由于之前下过于，路面非常的湿滑，由于当时疏忽没有注意到路况，依然用4挡超车，在超车即将完成的时候，此时发现车辆出现了严重的打滑，以及完全不受控制，车身也是横着在路边，幸好ESP及时介入才没有撞上其他车辆，而车位与高速护栏出现了碰撞，最后打电话给保险公司拖车。

所以经过此次事件后，特别是在下雨天经常会把转速拉低，因为低档高速行驶车轮功率更大，对路面抓地能力下降，特别是湿滑路面，其实一般情况下高转速行驶对于发动机是没有损伤的，即使是4挡跑120公里也是没有问题，只是不能超过转速红线区域，大部分发动机红线区域都在6000－7000转，平时基本很少会达到这个转速，相反高转速行驶使得发动机燃烧更加充分，不容易产生积碳，但不好的是油耗会偏高，驾驶的时候发动机噪音明显偏大，后来经过这次事件以后，发动机转速一直维持在1800转左右优惠换挡，很少超过2000转。