刹车片磨损快慢不同属于常见的现象，正常情况下一辆车两前轮刹车片磨损快慢应当一致，两后轮磨损快慢应当一致。而大多数车前轮比后轮磨损的要快一些，大约换两次前刹车片才换一次后刹车片，这是因为刹车时车辆重心前移导致的。检查刹车片磨损情况有时会发现，一侧的磨损到极限了，另一侧还有很厚，这是怎么回事呢？

绝大多数原因是刹车分泵回位不良导致的。不踩刹车时，刹车片和刹车盘的间隙非常小，二者是紧挨着一起的，这样踩刹车时能迅速响应。当踩刹车时，刹车分泵的活塞向外移动，给刹车片施加力，两片刹车片就会夹紧刹车盘，片和盘互相摩擦产生制动力。当松开刹车后，因没有了制动力，刹车分泵的活塞往回移动，刹车片迅速恢复到初始状态。但如果某一侧刹车分泵活塞回位不良，即使松开了刹车，活塞依然没有回去或者回去的慢，刹车片就要受到额外磨损，这一侧的刹车片磨损的就快一些。曾经遇到过几辆车分泵的活塞处于卡死状态了，一侧轮始终处于轻刹车的状态。

除了活塞卡滞之外，分泵的导向销如果润滑不良也会导致回位不良。分泵能够左右移动需要一个滑道，滑动就是导向销，它是在导向销上移动的，如果导向销橡胶套破裂，进入大量灰尘污物，摩擦阻力大大增加。或者换刹车片操作不当，把导向销弄弯曲了。这两种情况分泵的移动速度也会受阻，也会产生刹车片磨损快的情况。

以上是最常见的两个原因，这里说的快慢不同是有很大差别的情况，比如一侧磨没了，另一侧还有一半或者三分之一。如果差别不大是正常的，所有车两侧刹车片的磨损程度都不会完全相同，都会有差别。因为平时不同路况刹车时各刹车片受到的力不同，比如一边转弯一边刹车，车的重心就会向某一侧偏移，两侧轮刹车力就会不同，因此刹车片磨损不可能完全一样，只能说大致相同。

刹车分泵回位不良开车能感觉到吗？刹车的时候是能感觉到的，刹车会出现跑偏现象，因为左右制动力差会比较大。如果完全卡死在了刹车状态，起步和加速也能感觉到，会感觉到车特别沉，像是拉着手刹一样。有的还会听到吱吱的摩擦声，本侧的轮毂也会异常的烫。总之车开起来会明显感觉异常，此时就要及时检查了，刹车跑偏还是比较危险的，驾驶员根本就控制不住方向，特别是车速快的时候。