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1、 道德是一种特殊的（ ）规范。

☆ 语音

☆ 行为 （√）

☆ 思想

☆ 意识

2、 职业道德的特征哪项表述是错误的（ ）。

☆ 一是范围上的有限性

☆ 二是内容上的稳定性和连续性

☆ 三是形式上的多样性

☆ 坚定的信心和顽强的意志 （√）

3、 下列关于爱岗敬业的说法中，你认为正确的是（ ）。

☆ 市场经济鼓励人才流动，再提倡爱岗敬业已不合时宜

☆ 即便在市场经济时代，也要提倡“干一行、爱一行、专一行” （√）

☆ 要做到爱岗敬业就应一辈子在岗位上无私奉献

☆ 在现实中，我们不得不承认，“爱岗敬业”的观念阻碍了人们的择业自由

4、 职业道德的核心思想中，把社会公德、职业道德、（ ）作为着力点。

☆ 家庭美德 （√）

☆ 集体主义

☆ 为人民服务

☆ 科学发展观

5、 （ ），就是要求铁路职工自觉地按职业权力方面的规章制度约束自己，正确规范铁路职工使用职业权力的行为。

☆ 爱路护路、尽职尽责

☆ 团结协作、顾全大局

☆ 尊客爱货、热情周到

☆ 廉洁自律、秉公办事 （√）

6、 现实生活中，一些人不断地从一家公司“跳槽”到另一家公司。虽然这种现象在一定意义上有利于人才的流动，但它同时也说明这些从业人员缺乏 （ ）。

☆ 工作技能

☆ 强烈的职业责任感 （√）

☆ 对态度蛮横的顾客要以其人之道还治其人之身

☆ 坚持真理的品质

7、 强化职业责任是（ ）职业道德规范的具体要求。

☆ 团结协作

☆ 诚实守信

☆ 勤劳节俭

☆ 爱岗敬业 （√）

8、 要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到（ ）。

☆ 有法可依

☆ 反对“管“、“卡”、“压”

☆ 反对自由主义

☆ 努力学法，知法、守法、用法 （√）

9、 《公民道德建设实施纲要》提出，要充分发挥社会主义市场经济机制的积极作用，人们必须增强（ ）。

☆ 个人意识、协作意识、效率意识、物质利益观念、改革开放意识

☆ 个人意识、竞争意识、公平意识、民主法制意识、开拓创新精神

☆ 自立意识、竞争意识、效率意识、民主法制意识、开拓创新精神 （√）

☆ 自立意识、协作意识、公平意识、物质利益观念、改革开放意识

10、 道德具有独特的（ ）性。

☆ 多层次 （√）

☆ 规范

☆ 稳定

☆ 社会

11、 （ ）是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。

☆ 纪律 （√）

☆ 规章

☆ 制度

☆ 守则

12、 人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯（ ）。

☆ 要求

☆ 准则

☆ 规定

☆ 宗旨 （√）

13、 人民铁路职业道德不具有（ ）作用。

☆ 调节

☆ 教育

☆ 激励

☆ 约束 （√）

14、 铁路与社会是否和谐，铁路内部是否和谐取决于铁路职工的（ ）。

☆ 工作能力

☆ 业务水平

☆ 遵章守纪

☆ 思想道德素质 （√）

15、 安全（ ）是安全价值观，安全理念、安全行为准则的总和。

☆ 生产

☆ 水平

☆ 文化 （√）

☆ 标准

16、 （ ）是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的行为准则。

☆ 职业道德

☆ 家庭美德

☆ 社会公德 （√）

☆ 集体主义

17、 （ ）是做人的最重要、最根本的思想品质。

☆ 勤劳

☆ 守法

☆ 明理

☆ 诚信 （√）

18、 职业道德的基层与核心是（ ）。

☆ 诚实守信

☆ 爱岗敬业 （√）

☆ 办事公道

☆ 服务群众

19、 职业道德行为的最大特点是自觉性和( )。

☆ 自尊性

☆ 谦虚性

☆ 习惯性 （√）

☆ 认真性

20、 客货共线铁路，当速度小于等于160㎞/h时，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为（ ）。

☆ 4800mm

☆ 5500mm （√）

☆ 6620mm

☆ 6500mm

21、 客货共线铁路（v≤160㎞/h），基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的纵向最大高度为（ ）。

☆ 5000mm

☆ 5500mm （√）

☆ 4800mm

☆ 4500mm

22、 机车车辆限界是限制机车车辆横断面（ ）尺寸的轮廓，即其任何部分都不能超过该尺寸。

☆ 最小容许

☆ 最大容许 （√）

☆ 最好容许

☆ 最合理

23、 按机车车辆限界的规定，机车车辆的最大宽度为（ ）。

☆ 3200mm

☆ 3400mm （√）

☆ 3600mm

☆ 3800mm

24、 根据机车车辆限界，货物装载宽度不得超过（ ）。

☆ 3200mm

☆ 3300mm

☆ 3400mm （√）

☆ 3500mm

25、 机车车辆限界规定，货物装载高度不得越过（ ）。

☆ 4900mm

☆ 4800mm （√）

☆ 4700mm

☆ 4600mm

26、 货物的装载高度和宽度，除另有规定者外，不得超过机车车辆限界或( )。

☆ 建筑限界

☆ 桥梁限界

☆ 特定区段装载限界 （√）

☆ 电气化限界

27、 线路间距是指两相邻线路（ ）的距离。

☆ 路肩标高间

☆ 两相邻钢轨间

☆ 中心线间 （√）

☆ 两股钢轨间

28、 《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车时，线间距最小为（ ）。

☆ 4000mm

☆ 5000mm

☆ 5300mm （√）

☆ 5500mm

29、 《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）只有一线通行超限货物列车时，线间距最小为（ ）。

☆ 4000mm

☆ 5000mm （√）

☆ 5200mm

☆ 5500mm

30、 客货共线铁路列车运行速度大于120㎞/h，小于等于160㎞/h的区间双线，线间最小距离规定为（ ）。

☆ 4000mm

☆ 4400mm

☆ 5800mm

☆ 4200mm （√）

31、 客货共线铁路，速度小于等于120㎞/h的区间双线，线间最小距离规定为（ ）。

☆ 5500mm

☆ 5300mm

☆ 5000mm

☆ 4000mm （√）

32、 按道岔分类，渡线两端的道岔属于（ ）道岔。

☆ 普通单开 （√）

☆ 交分

☆ 三开

☆ 对称

33、 道岔分类中，我国铁路采用最多的是（ ）道岔。

☆ 对称

☆ 单开 （√）

☆ 交分

☆ 三开

34、 单线车站股道编号，从靠近（ ）的线路开始顺序编号。

☆ 站舍 （√）

☆ 正线

☆ 到发线

☆ 列车进站方向左侧

35、 尽头式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从（ ）开始顺序编号。

☆ 站舍 （√）

☆ 正线

☆ 到发线

☆ 列车进站方向左侧

36、 双线车站股道编号，从（ ）开始顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。

☆ 站舍

☆ 正线 （√）

☆ 到发线

☆ 列车进站方向左侧

37、 （ ）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

☆ 信号机

☆ 信号旗

☆ 信号 （√）

☆ 信号表示器

38、 调车信号机的定位显示为（ ）。

☆ 红色灯光

☆ 绿色灯光

☆ 黄色灯光

☆ 蓝色灯光 （√）

39、 夜间灯光管制条件下，车站接发列车时应使用（ ）信号。

☆ 听觉 （√）

☆ 音响

☆ 号角与口笛

☆ 鸣笛

40、 （ ）按信号分类属于信号机装置。

☆ 复示信号机 （√）

☆ 发车线路表示器

☆ 标志牌

☆ 引导地点标

41、 按设置部位分类，固定信号分为（ ）。

☆ 高柱信号机和矮柱信号机

☆ 进站信号和出站信号

☆ 绝对信号和容许信号

☆ 地面信号和机车信号 （√）

42、 进站信号机的信号显示距离不得小于（ ）。

☆ 1000m （√）

☆ 800m

☆ 600m

☆ 400m

43、 一般情况下，信号表示器的显示距离不得小于（ ）。

☆ 200m （√）

☆ 400m

☆ 800m

☆ 1000m

44、 集中联锁车站出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方不少于（ ）。

☆ 1m

☆ 2m

☆ 3.5m （√）

☆ 4m

45、 进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不得小于（ ）。

☆ 50m （√）

☆ 100m

☆ 200m

☆ 30m

46、 我国铁路车站多采用（ ）联锁设备。

☆ 电锁器

☆ 计算机

☆ 非集中

☆ 集中 （√）

47、 联锁设备分为集中联锁和（ ）联锁。

☆ 臂板电锁器

☆ 色灯电锁器

☆ 非集中 （√）

☆ 计算机

48、 自动闭塞区段的车站应采用（ ）联锁设备。

☆ 电锁器

☆ 计算机

☆ 非集中

☆ 集中 （√）

49、 在单线区段，应采用（ ），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。

☆ 半自动闭塞或自动站间闭塞 （√）

☆ 半自动闭塞

☆ 自动站间闭塞

☆ 自动闭塞

50、 双线铁路应采用（ ）闭塞设备。

☆ 半自动

☆ 自动 （√）

☆ 自动站间

☆ 电话

51、 两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以（ ）作间隔。

☆ 站间区间 （√）

☆ 所间区间

☆ 闭塞区间

☆ 闭塞分区

52、 三显示自动闭塞出站信号机显示（ ），准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。

☆ 一个绿灯

☆ 两个绿灯 （√）

☆ 一个黄灯

☆ 一个白灯

53、 半自动闭塞区段或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，准许越过该信号机（ ）。

☆ 发车

☆ 停车

☆ 调车 （√）

☆ 装卸车

54、 半自动闭塞区段或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示（ ），准许列车由车站出发。

☆ 一个绿色灯光 （√）

☆ 一个黄色灯光

☆ 一个月白色灯光

☆ 两个绿色灯光

55、 发车进路色灯信号机，显示（ ），准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。

☆ 一个绿色灯光

☆ 一个黄色灯光 （√）

☆ 一个黄色闪光和一个黄色灯光

☆ 一个绿色灯光和一个黄色灯光

56、 三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示（ ），准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。

☆ 一个绿色灯光

☆ 一个黄色灯光

☆ 一个黄色闪光和一个黄色灯光

☆ 一个绿色灯光和一个黄色灯光 （√）

57、 三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（ ），要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

☆ 一个绿色灯光

☆ 一个黄色灯光 （√）

☆ 一个绿色灯光和一个黄色灯光

☆ 一个红色灯光

58、 容许信号显示一个（ ）灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20㎞/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。

☆ 白色

☆ 蓝色 （√）

☆ 紫色

☆ 黄色

59、 道岔表示器夜间显示（ ）灯光，表示道岔位置开通直向。

☆ 月白色

☆ 黄色

☆ 紫色 （√）

☆ 绿色

60、 利用发车表示器发车时，列车出发，当出站信号机关闭后，发车表示器显示（ ）。

☆ 红色灯光

☆ 黄色灯光

☆ 白色灯光

☆ 无显示 （√）

61、 罐车的基本代号是（ ）。

☆ P

☆ C

☆ G （√）

☆ N

62、 目前，我国铁道车辆的走行部大都由两台（ ）转向架组成。

☆ 一轴

☆ 二轴 （√）

☆ 三轴

☆ 四轴

63、 车辆供装载货物或乘坐旅客的部分称为（ ）。

☆ 车体 （√）

☆ 车底架

☆ 走行部

☆ 车内设备

64、 企业自备车的车号首位数字为（ ）。

☆ 0 （√）

☆ 3

☆ 4

☆ 6

65、 托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引时，按所装货物运价率( )计费。

☆ 加10%

☆ 减20% （√）

☆ 加30%

☆ 减40%

66、 自备车的货车车号范围是（ ）。

☆ 0000001-0999999 （√）

☆ 3000000-3499999

☆ 4000000-4899999

☆ 1000000-2999999

67、 部属车辆中，棚车的基本车种是（ ）。

☆ P （√）

☆ C

☆ D

☆ S

68、 部属车辆中，敞车的基本车种是（ ）。

☆ K

☆ D

☆ C （√）

☆ J

69、 长大货物车的基本代号是（ ）。

☆ Ｘ

☆ Ｋ

☆ Ｄ （√）

☆ Ｎ

70、 平车的基本代号是（ ）。

☆ Ｗ

☆ Ｌ

☆ Ｕ

☆ Ｎ （√）

71、 整车货物计费重量以( )为计算单位。

☆ 车

☆ 吨 （√）

☆ 千克

☆ 10kg

72、 计算运费时，货物适用的基价1加基价2与货物的运价里程相乘之积后，再与按《铁路货物运价规则》确定的( )相乘，计算出运费。

☆ 标记重量

☆ 实际重量

☆ 计费重量 （√）

☆ 运价率

73、 货车容许载重量为( )。

☆ 货车标记载重量

☆ 标记载重 附加载重量

☆ 标记载重 附加载重量 增载量 （√）

☆ 标记载重量 增载量

74、 机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（ ）m 为换算单位，各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度。

☆ 11 （√）

☆ 12.1

☆ 13.1

☆ 14.1

75、 运送成品粘油的罐车，罐体外表面涂成（ ）。

☆ 黑色

☆ 黄色 （√）

☆ 银灰色

☆ 红色

76、 铁路车辆上涂刷路徽、换长、车号等标记的，称为（ ）。

☆ 特殊标记

☆ 共同标记 （√）

☆ 车辆标记

☆ 铁路标记

77、 （ ）是特殊标记。

☆ 车号编码标记

☆ 货车性能标记

☆ 配属标记

☆ 国际联运标记 （√）

78、 罐体纵向中部涂刷一条宽300mm水平黄色环形色带,表示该车装的是（ ）物品。

☆ 有毒性 （√）

☆ 有腐蚀性

☆ 易燃烧

☆ 液化气体

79、 人力制动机一般装设在车辆的（ ）。

☆ 前端

☆ 后端

☆ 一位端 （√）

☆ 二位端

80、 设于车底架下部，贯通车辆底架全长的管路为（ ）。

☆ 制动管

☆ 制动主管 （√）

☆ 制动支管

☆ 制动软管

81、 车辆制动装置中，用于调车、制动车辆和防溜的是（ ）制动机。

☆ 自动空气

☆ 电空

☆ 轨道电磁

☆ 人力 （√）

82、 列车应按（ ）、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

☆ 《站细》

☆ 机务段管理细则

☆ 铁路运输规则

☆ 《技规》 （√）

83、 技术直达列车是在技术站编组，通过一个及其以上（ ）不进行改编的列车。

☆ 编组站 （√）

☆ 区段站

☆ 技术站

☆ 中间站

84、 区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行（ ）的列车。

☆ 越行作业

☆ 通过作业

☆ 会车作业

☆ 摘挂车辆作业 （√）

85、 由区段站编组到前方技术站解体，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（ ）列车。

☆ 直通

☆ 区段 （√）

☆ 摘挂

☆ 小运转

86、 在技术站编组通过一个及以上区段站不进行改编的列车是（ ）列车。

☆ 始发直达

☆ 技术直达

☆ 直通 （√）

☆ 区段

87、 《神华运规》规定：重载列车是指列车总重达到或超过（ ）的货物列车。

☆ 4500t

☆ 5000t

☆ 6000t

☆ 10000t （√）

88、 神华小列7002、7004，机后列为7002，组合万吨后的车次为（ ）。

☆ 17002 （√）

☆ 17004

☆ 7002004

☆ 7004002

89、 根据神华列车车次8010判断使用车型为（ ）。

☆ C80 （√）

☆ C70

☆ C64

☆ C62

90、 神华C80单元列车的车次范围（ ）。

☆ 8001-8999 （√）

☆ 8001-9999

☆ 7001-7259

☆ 6001-6598

91、 装有易燃气体的车辆距牵引的内燃机车最少隔离（ ）。

☆ 3辆

☆ 4辆 （√）

☆ 5辆

☆ 6辆

92、 在编组货物列车时，装载爆炸品车辆与距牵引的电力机车最少隔离（ ）。

☆ 1辆

☆ 2辆

☆ 3辆

☆ 4辆 （√）

93、 危险货物的隔离标记应在运统1（ ）中注明。

☆ 篷布栏

☆ 记事栏 （√）

☆ 其他栏

☆ 货物名称栏

94、 铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（ ）的原则。

☆ 高度集中、统一领导 （√）

☆ 统一领导、逐级负责

☆ 协同动作、逐级负责

☆ 高度集中、协同动作

95、 对货运事故发生的( )的认定，必须坚持调查研究，查清事实，根据国家法律和行政法规的有关规定进行处理。

☆ 损失款额

☆ 调查和处理

☆ 损失程度

☆ 原因和责任 （√）

96、 铁路工作人员班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带( )。

☆ 作业工具

☆ 作业手册

☆ 规章

☆ 防护用品 （√）

97、 顺线路走时，应走（ ），并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

☆ 道心

☆ 线路中心

☆ 两线路中间 （√）

☆ 枕木头上

98、 对为货运服务的建筑物和生产、办公房屋，（ ）至少检查一次。

☆ 每年 （√）

☆ 每半年

☆ 每季度

☆ 每月

99、 严禁在( )、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

☆ 道心 （√）

☆ 路基

☆ 路肩

☆ 道路

100、 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后（ ）。

☆ 从车钩上越过

☆ 从车底下穿过

☆ 在该机车、车辆较近处通过

☆ 在该机车、车辆较远处通过 （√）

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