实际验收过程中，如何测量现场消防车转弯径？在此提出一些自己的小思路供大家参考，不足之处请指正。

依据《 建筑防火通用规范》 GB55037-2022

3.4.5 消防车道或兼作消防车道的道路应符合下列规定：

2 转弯半径应满足消防车转弯的要求；

这可是强条哦！那实际查验中，你到底会测消防车道的转弯半径吗？

回到我们的建规：

《建筑设计防火规范》 GB50016-2014（2018年版）

7.1.8 消防车道应符合下列要求：

2 转弯半径应满足消防车转弯的要求；

条文解析（武林再整理）

依据《车库建筑设计规范》JGJ100-2015

2.0.22 机动车最小转弯半径

机动车回转时，当转向盘转到极限位置，机动车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径，表示机动车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。

2.0.27 机动车道路转弯半径

能够保持机动车辆正常行驶与转弯状态下的弯道内侧道路边缘处半径。

4.1.4 机动车的环形车道最小外半径（R0）和内半径（r0）的尺寸应按下列公式计算（图4.1.4）：

上图中的

黄线，即我们所提到的消防车的最小转弯半径（r1）

红线，即我们要求的消防车道转弯半径（r0）

由上图可知：

Ro=r1-b-y

b—机动车宽度；

y—机动车环行时最内点至环道内边安全距离，宜大于或等于250mm ，当两侧为连续障碍物时宜大于或等于500mm 。

哎！说了半天到底怎么测嘛？？

用皮尺测！！哈哈哈

上干货！

基本原理：

卷尺测弧长，垂直拉绳测弧度。

在半径是 R 的圆中,因为 360°的圆心角所对的弧长就等于圆周长C＝2π R,所以 n°圆心角所对的弧长为L＝nπ R÷180.

R=180L÷nπ 半径就出来了

以最常见的几种消防车道作为例子进行计算举例：

工具准备：30 米皮尺，15 米绳索 2 根，圆角尺，

例子 1：

如图示 1 为最常见最简单的 90°正交弯道。

如图消防车道宽 4 米，假设现场用皮尺沿弯道圆弧起点至末端放置测量读取弧长尺寸数据为 18.85 米，把数据代入公式 R=180L/3.14n ，则R=180*18.85/3.14*90=12 米。经计算可知该消防车道转弯半径为 12米，能够满足登高消防车通行要求，反之如果实测的弧长小于 18.85米，则计算出的转弯半径小于 12 米；如果实测的弧长大于 18.85 米，则计算出的转弯半径大于 12 米。

以普通消防车9m，要求计算复核：

消防车道转弯半径=消防车转弯半径－车宽－机动车环行时最内点至环道内边安全距离=9-2.5-0.5=6m，故符合要求。

例子 2：

如图示 2 两条道路的延长夹角小于 90°的弯道。

该弯道的弧长假设现场用皮尺沿弯道圆弧起点至末端放置测量读取弧长尺寸数据 为 23.038 米。但还有一个 n 夹角的角度为未知数，我们可以用皮尺、绳索等简单工具人工拉直延伸画出延长线 A 和B，找到交角 b,角b 用小学生的工具圆角尺搞定， 如该图例 2 是按 70 °绘制的，角n=180-70=110°。（当然也可用两个红外线水平仪之类的仪器射出延长线A 和B 就更容易找到交角b 了）。

把数据代入公式 R=180L/3.14n，则 R=180*23.038/3.14*110=12 米。经计算可知该消防车道转弯半径为 12 米。

同理：满足普通消防车转弯半径要求。

例子 3：

如图示 3 两条道路的延长夹角大于 90°的弯道。

该弯道的弧长假设现场用皮尺沿弯道圆弧起点至末端放置测量读取弧长尺寸数据为14.66米。同样还有一个n夹角的角度为未知数，我们同样可以用皮尺、绳索等简单工具人工拉直延伸画出延长线A和B，找到交角b,角b用小学生的工具搞定，如该图例3是按110°绘制的，角n=180-110=70°。

把数据代入公式R=180L/3.14n，则 R=180*14.66/3.14*70=12 米。经计算可知该消防车道转弯半径为 12 米，建议消防车道转弯半径，取消防车转弯半径值。要求。