二是我们还生产自主研发的有专利技术的泊位控制器，这款后置档杆式泊位控制器之前主要应用于小区交流充电桩的配套使用，现在也可以作为直流桩、液冷超充的配套使用，既可以单机独立使用、也可以硬件对接运营商平台或者平台与平台对接，实现更多丰富的功能。
Q6：2023年，贵公司对合作伙伴会有哪些新的合作政策？会给予运营商或合作伙伴哪些支持？
项军龙：提供CR7的无限期分期付款或者长期分润模式，由公司出设备，降低运营商的资金压力，并共同承担运营风险。
▲ 一步充电上海文宝苑案例，单桩日均52度。
Q7：如果用3个关键词概括2023年充电基础设施产业的发展，您会有哪三个？
项军龙：小区、超充、专用。
首先是小区。应该说，2023年国内小区充电的受关注程度，是远超我的预期的。因为我们始终专注小区充电这个细分赛道，虽然也属于充电行业，但是与传统的公快充相比有很大的区别，在2023年之前，我们遇到充电同行，不论是厂家还是运营商，交流中，了解小区充电市场的非常少，对小区充电市场感兴趣的更加少；但到2023年，感觉明显不一样了，即便很多人还是不了解小区充电，但是兴趣度高了很多，关注度也提升不少。如果说之前的兴趣度在10%，那2023年能达到80%。我感觉2023年小区市场爆发了。
▲ 项军龙在充换电研究院“听实战 取真经”超级沙龙南京站发表主题演讲《精细化运营小区共享汽车充电》
其次是超充。我虽然一直专注小区充电，但是即便如此，我依然能够经常接触到公快充市场的超充趋势，直流桩全面向800V超充升级。2023年是超充的元年，为接下来3~5年的超充市场做下了铺垫。作为传统直流桩的升级产品，超充设备大幅提高了充电速度，也明显提升了新能源汽车途中的补能效率，有效缓解长途出行的里程焦虑。而从车主的全周期体验来看，“液冷超充 小区共享”，是新能源私家车的完美补能解决方案。
最后是专用，指的是专用车位，或者说充电桩专用车位。2023年很多充电运营商都开始精细化运营，都开始关注专用车位，过去只是在风口浪尖上，一味的跑马圈地，到了2023年，随着对经营数据关注度的提升，专用车位成为了充电基础设施行业的新方向，不论是专业的人工管理、还是专用的停车场、又或是五花八门的泊位控制设备，都是专用车位需求的具体体现。
Q8：如今各方政策都在关注充电基础设施产业高质量发展，请问贵公司将通过哪些方式推动产业高质量发展？
项军龙：现在各方政策很多，都在围绕充电基础设施高质量发展。我觉得高质量发展，最终还要落脚到用户的体验感受上。而我们所做的，就是通过建设或者说协助运营商建设充电专用车位，提高充电基础设施的使用率，在提升新能源汽车车主的充电获得感上下功夫。
Q9：立足当下，您觉得当前充电基础设施行业取得哪些发展？还存在哪些不足？
项军龙：行业发展多年，我觉得到现在已经发展得相当不错，关注度越来越高，行业前景也吸引了很多资本、很多企业加入到新能源充电的产业中来。我主要想说一说不足，主要还是行业内不够细分。所谓不够细分，就是说会看到不少企业将交流、直流、超充、换电混为一谈，将私家车、运营车、专用车混为一谈，民企、国企、央企纷纷涉足，虽促进了行业的发展，但整体不规范，比较混乱。
Q10：展望未来，您觉得电动汽车充电市场即将迎来哪些机遇与挑战？
项军龙：机遇是显而易见的，随着电动汽车的持续快速增长，充电行业的繁荣发展依然会保持很长一段时间，市场将持续做大。而挑战也随之而来，就是行业的洗牌。低端的充电服务运营商、不注重产品品质、产品运维、充电服务的场站将必然会迎来淘汰。
