不用记的，举个例子：你在高速上面，码表上面已经是120码了，那么实际车速就是120到105码之间。

高架上面，码表显示80km/h，实际车速就是80到70km/h之间。

简单地讲就是：表显车速可以比实际速度高一些，但是绝对不能比实际速度低。

只要在这个范围内就是合格的，各家车企的水平不一样，车速表的误差也是有大、有小。

就好比：张三和李四，一个考试考了70分，一个考试考了90分，都叫“及格”，都是60分以上，但是成绩好坏、2个人的水平差距，还是拉得开。

• 随着轮胎的磨损，车速表误差越来越大

另外，随着车子不断地在用，车速表的误差也会越来越大的，为啥？轮胎会磨掉的，会磨损的。

期刊《交通标准化》上面有论文，《如何正确有效地检测汽车车速表》上面讲。

车速表性能下降、轮胎磨损、轮胎气压不符合规定等等原因，都有可能让车速表出现误差。

轮胎磨起来就有点像洋葱，一层层地给剥掉了，圈就越来越小了，原来滚1圈是0.5m，人家按照这个轮胎周长乘一乘，就算出来了，你多快，跑了多远。

现在这个洋葱剥小了，只有0.4m了，车速表又不知道轮胎变小了，当然就不准了。

总结一下，由于法规的原因，大部分车子的车速表在出厂的时候就是偏快的，而且由于轮胎磨损，误差是会越来越大的。

相比于车速表，导航获取车速的方法相对就简单一点了。

《测绘学报》上面有论文，《几种GPS测速方法的比较分析》上面，讲了关于位置差分测速的这么一个公式。

比较复杂，举个例子，导航每0.1s就定一次位：“你在哪？”“我在这。”“你在哪？”“我在这。”

这0.1s，车子开了1m，第1次回答：“我在这儿。”第2次回答：“我在这儿。”中间相差1m。

再时间一换算，算出来的话，就是36km/h。然后在1s之内反复测量，就能得出车速了。