大宇造船承包公司代表与工会的工人代表达成临时协议。

这是尹锡悦政府上台后的又一次大规模罢工，今年6月中旬，韩国货运工会罢工持续了八天。对此，媒体评论呈现两极化——有声音认为，正是工人们的“牺牲”才得以揭露韩国造船业的结构性问题；亦有声音称，这次罢工将成为新政府劳工改革道路上的试金石。“如果不对非法罢工进行追责，非法行为将会永远持续下去。”

在罢工的工人心中，将自己关进一立方米“铁笼”中的大宇造船转包分会副会长柳崔安和在大型原油运输船上静坐示威的6名工人，是这次罢工运动中的英雄。

罢工工人将自己关进一立方米“铁笼”。

柳崔安在“铁笼”中接受媒体采访时说：“希望工人们能拥有不受歧视、像人一样的生活权利。恢复应得的工资，转包工人也有参加工会的基本权利。大韩民国所有非正式员工以及转包工人都应站在同样的立场上斗争！”

直到达成劳资谈判的7月22日下午，柳崔安才同意结束长达31天的静坐，他被担架抬出铁笼送往医院。另6名静坐示威的工人也于当天傍晚结束静坐。

7月22日下午，柳崔安被担架抬出铁笼，送往医院。

在运输船的船闸处，100多名工人朝他们大喊“辛苦了”“爱你们”。参与罢工的工人们纷纷表示：“柳崔安副会长让我泪流满面”、“我担心他们（抗议者）的身体，希望能早日相聚”。

这些转包工人说，他们长期处于“高工作量、低工资”的工作环境中。

金元（化名）在大宇造船外包企业做了20多年厨师，此次罢工工人的伙食就是由他负责的。目前，金元只能领到勉强超过韩国最低工资标准的薪水。他每次看到烈日下汗流浃背的工人，心里总不是滋味：“那些工作5年以上的工人，身体经常出现各种问题。希望他们能取得罢工的胜利，得到满意的结果。”

“我们这些工人中，40岁以上的占到大多数。很多人20多岁就在造船厂工作了，但直到现在依然拿着最低工资，这像话吗？”一名参与罢工的工人抱怨道：“在造船业不景气的时候，很多人劝我转行。如果去外地工作，我每个月估计能赚到700万韩元，但在造船厂只有300万韩元（约合1.6万元人民币）。但这里（巨济）是我的家乡，我在这里生活了几十年，我不想去外地打工。”

转包工人进行游行示威

据悉，2014年韩国造船业繁荣时，整个行业的转包工人超过13万人。如今只有约5.2万人。由于经济不景气，六成工人近来遭到解雇，未被解雇的工人拿到的工资也大幅减少。

7月21日，5000多名转包工人聚集在大宇玉浦造船厂的正门处呐喊示威。一墙之隔的造船厂内，4000多名正式员工则在举行敦促转包工人停止罢工的决议大会。

达成和解前，当地僧人和社会活动家也加入了工人的游行队伍。僧人在总统办公室附近进行“五体投地式”跪拜，活动家则举着“敦促和平解决大宇造船转包工人问题、克制公权力介入”的标语，为工人们发声。