前面我通过三篇文章将大航海时期的英国航海探索进行了比较详细的介绍，其也是英国人在航海中的主要成就、主要的航海及探险家的介绍，但相对于整个地理大发现中英国人的航海探索，这些仍然不够详实。

尤其是当我阅读更多的关于大航海的历史资料，以及对英国的大航海的了解做充分的详细的了解时，我发现写到的内容远远不够，那些只是大航海历史中的主要代表事件，其中的很多事件、很多航海家与探险家都没能进一步的介绍，甚至一些看似不起眼的航海与探险事迹，都在那个时代有着重要的意义。

为此，我又连夜整理了一部分我认为相对来说有代表性的英国的航海家、探险家，对他们进行一个补充介绍，让大家能够更全面、客观地了解这段历史。

对于更加多的大航海时期的英国探险家、航海家们，我们今天做个补充，在这里边对主要的探险家、航海家进行一个了解，对其航海、探险中的主要事迹，进行以下的介绍。

对于在大航海中，英国与中国的交流，我们进行一个了解。

15世纪开始的航海探索活动，其最主要的目的是为了与中国建立直接的贸易往来，这也催生了西欧各个航海国家航海探索的主要方向，即与东方的贸易和航海探险活动。

因此，谈及任何一个大航海的国家，都避免不了其对中国的航海贸易联系；而英国对建立与中国的航海贸易往来更是其长久以来航海探索的最主要目的。

1、大航海时期英国首个来到中国的航海家

在大航海时期，首个尝试前往中国的航海家是约翰·卡伯特，其并没有成功；但是在之后，英国人也并非直到1840年才突然出现在中国沿海的。

实际上在13世纪的地理大发现之前，也就是蒙古西征时期，英国人就与中国有着间接的贸易交流；而英国的官方的正式遣使是在1583年（并没有成功）。

1573年，英国航海工程师和海洋战略学者威廉·布尔就提出从英国到中国有5条可能的航线：取道好望角；取道麦哲伦海峡；通过北美的西北航路；通过俄国的东北航路；通过北极的北极航路。

由于前两条航线被葡萄牙和西班牙所控制，英国只能不断尝试其他三条线路，而这也是其长期以来坚持探索极为艰苦的西北航线的重要原因；这也客观上促进了英国对北美的发现及殖民。

当时，伊丽莎白曾写了三封信交由传统丝绸贸易的商路上的商人兼使者，以期送到万历皇帝手中，但这一努力也并没有实现，信件实际上都没送到。

由于1580年，德雷克在掠夺的西班牙商船中发现许多来自中国的丝绸、瓷器等，这些精美的奢侈品极大地刺激了英国人对与中国进行贸易的渴望。

1583年，英国商人约翰·纽伯莱前往印度进行贸易；他在出发前被伊丽莎白女王吩咐，尽可能与中国建立联系；伊丽莎白一世还写了两封信，让纽伯莱分别带给印度的莫卧儿帝国的阿克巴皇帝和中国的万历皇帝。

但由于纽伯莱在伊朗附近海域被葡萄牙人所抓捕，随后被扣押在果阿，在其被释放后，长期留居印度，因此这次与中国贸易的尝试并未成功。

1596年，伊丽莎白一世再次派本亚明·伍德为使臣，随商人理查·阿伦出发，前往东方，希望与中国建立直接的联系。这次航行中，一艘船在好望角沉没，另外两艘船被葡萄牙人扣押，英国人的尝试再次失败。