从歼7到歼20，中国航空工业在短短几十年时间里取得了相当惊人的成就。这让许多人都不敢相信，因为在印象中，中国似乎刚刚还在使用机头进气的战斗机，转眼间就变成了外型炫酷的隐身战机。和中国航空发展相向而行的，还有中国在机载雷达领域的进步。
在这一领域，中国更是打破了美国等西方国家对于相控阵雷达的垄断，将这款世界先进的雷达实现了普及。
90年代以前，中国人民空军面临的长期问题就是无法攻克单脉冲机载雷达的难题，这种雷达体积小，适合歼6和歼7战机使用，然而它却只能在高空对近距离目标进行追踪，探测距离非常近，而且只要靠近地面，雷达搜索就会出现问题，因为它无法过滤强大的地面杂波。当时，西方国家已经拥有了第三代战机，更安装了可以过滤地面杂波的脉冲多普勒雷达，这款雷达也就成为了第三代战斗机的标志之一。后来，美国更是拥有了有源相控阵雷达，这款雷达也成为了第五代隐身战机的标配。
谁能料到二十多年后，中国竟然将有源相控阵雷达在第三代战机上普及了，让这款被美国视若珍宝的雷达成为了中小国家都能使用的平民装备。在中巴合作研发的枭龙Block3战斗机上，就装备了名为KLJ-7A的机载有源相控阵雷达，这种雷达被誉为现今最先进的记载雷达系统，拥有独特的“三面阵”，这意味着KLJ-7A不但在视野上大大扩展，甚至具备了向后探测的能力，无论在发现和追踪多个目标，还是与其他战机进行空中格斗，KLJ-7A都将让枭龙Block3战斗机获得巨大的优势。
这款雷达不仅装备在枭龙战机上，中国的歼-10C多用途战斗机、歼-16双发重型战斗机等，都是它未来装备的机型。相比法国阵风战机的RBE-2-AA有源相控阵雷达，KLJ-7A不但追踪的数量更多，探测距离更远，而且探测的精度更准，大大提高了命中率。
中国在雷达领域的研究，已经出现了百花齐放的喜人局面。在枭龙Block3战斗机机载雷达的竞争上，还有一款全球首个风冷机载相控阵雷达LKF601E，而中标的KLJ-7A则采用了传统的液冷设计。液冷虽然冷却的效率更高，但也会造成战机使用上的诸多问题，枭龙Block3战斗机明显更在乎冷却速度，所以最终选择了液冷雷达。
KLJ-7A雷达虽然仅仅有120公斤重，但它的综合能力和美国F35战机使用的AN/APG-81雷达不相上下，在雷达探测上，完全有能力和F35掰手腕。
而提到KLJ-7A雷达的研发机构，就不得不提到大名鼎鼎额电科14所了。电科14所是中国目前最顶级的雷达研发机构，歼20配套的雷达就是他们负责研发的。目前，电科14所已经拥有了从机载雷达，舰载雷达再到地面机动雷达在内的多套雷达体系，中国首艘国产航母山东舰和055大驱上安装的雷达系统，也都是电科14所负责研发的。
雷达是武器，也是盾牌，我们应该对中国航空取得的进步而感到欣慰。
