隧道工程施工监理技术交底 年 月 日

工程名称 交底地点

交底组织部门 交底负责人

监 理 单 位 接收交底人

交底内容：

（一）准备工作

1、开工前应对隧道导线及标高控制点进行复核测量，对洞口等浅埋地段（覆盖层厚度不足毛洞净跨2倍）的地表进行布点监控量测（布置范围应满足监控要求）。

2、洞口开挖前必须及时做好截水沟等洞口周边排水系统，多洞口挖方边坡采取有效措施进行必要的安全防护。

3、隧道新奥法（NATM）施工的核心内容：光面爆破、喷锚支护、监控量测。

（二）开挖

1、管棚施工时必须严格控制导管的外插角、打入岩体的长度，注浆量（应在浆桶里测实际注入体积，不应按误差较大的数水泥袋法进行计量）。注浆时应控制注浆压力，导管尾端必须设浆液止回阀，浆液配合比应进行严格控制，浆液的初、终凝时间等性能应及时进行检测，项目部自检人员与监理人员应对管棚的打入与注浆进行全过程旁站监控，并及时记录有关情况。

2、护拱未施工或其砼强度未达到设计要求时，禁止隧道进洞施工。

3、隧道掘进应视实际地质条件选择适宜的开挖方式、浅埋地段、Ⅱ类围岩地段及需强支护的Ⅲ类围岩地段严禁全断面开挖。

4、隧道开挖应采用爆破工艺。周边炮眼间距≤50cm，外斜率≤5cm/m，眼底不超过开挖轮廓；

线10cm，严格控制炮眼留眼率：硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50% 。两茬炮眼衔接时出现的台阶形误差≤10cm。

5、隧道开挖时应通过超前小导洞，超前探坑等方法及时做好地质和水文的超前预报工作。并充分利用监控量测资料指导修正钻爆施工。

6、开挖时应及时预留变形量，尽量避免超挖，严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度＞30MP，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每㎡≤0.1㎡）凸入衬砌断面，喷锚支护时凸入≤30mm，浇筑二衬砼时凸入≤50mm，但拱、墙脚以上1m内严禁欠挖。

7、隧道地质围岩类别与设计不符时应及时与地质勘察部门和设计单位联系，围岩类别与支护方案的变更经地质勘察部门和设计单位认可。围岩类别变化区段5~10m的范围内一般应采用低等级的围岩支护结构型式。

8、当双洞隧道同时掘进时，单洞进行爆破前应及时通知相邻洞内施工操作人员撤离危险区，以避免爆破振动出现安全事故。

9、隧道爆破后应及时采取有效措施处理开挖轮廓面上的危石，并及时进行初喷支护。

10、隧道开挖必须采用机械通风，通风机械的功率应满足施工作业面空气内有害气体浓度与粉尘浓度符合有关规范要求。

11、隧道开挖后应及时用全站仪、水准仪、激光打点仪或断面仪检测隧道超、欠挖情况（原始资料备查）。检测频率要求：每20m一个断面，同时在地质复杂地段应提供详细的地质素描和照片等资料。

12、设计单位应对浅埋、偏压、大渗水、溶洞等特殊地质构造的隧道提供针对性的、详细的开挖施工方案。

（三）初期支护

1、一般情况下初期支护的施工顺序：初喷4-6cm→钻眼打锚杆→挂网→复喷砼至设计厚度。

2、隧道开挖后必须及时进行初期支护，以减少围岩内力了生过多松弛，为隧道内的安全施工提供保障，同时防止洞内粉尘污染岩壁后出现喷射砼与岩壁间脱空（空鼓现象）。

3、钢拱架加强支护

1）钢拱架的法兰盘与“工”字钢这间的焊缝必须饱满。上下联接的法兰盘之间要求密贴、牢固，法兰盘的连接螺栓不得缺少，否则必须进行有效的焊接。

2）喷射砼应交钢拱架完全包裹，防止钢拱架间喷射砼表面出现“胸肋”现象。

3)为防止初期支护与岩壁脱空，钢拱架及钢筋格栅拱应与岩壁紧贴一，若局部有脱空应用喷射砼喷实，严禁塞垫片石。

4)拱脚必须设置于牢固的基础上。采用分台阶法施工时，两侧钢拱架脚不得同时掏空，应左右侧在前后方向错开至少5－7m。

4、锚杆

1）锚杆长度、数量、间距及平面布置形式必须符合设计要求，注浆要求必须饱满。项目部自检人员与监理人员应对锚杆的打入与注浆过程进行旁站监控。（我站将进行重点抽查检测）。

2）系统锚杆方向应与岩层节理方向垂直或岩壁垂直。锚杆钻眼台车的工作性能应满足拱顶位置锚杆能够垂直打入岩壁的施工工艺要求。

3）锚杆垫板应与岩壁紧贴，岩壁不平时应用M10砂浆填平。

4）钢拱架的锁脚锚杆数量与位置必须符合设计要求，并及时与钢拱架进行焊接。

5）超前锚杆（或超前导管）与钢拱架配合使用时应从钢拱架腹部安全穿过，尾端与钢拱架焊接。

6）锚杆施设后按锚杆数量的1%且不少于3根进行随机抽查，并进行抗拔试验，（试验进应避免垫板对拉拔应力的影响），每根锚杆抗拔力最低值≥设计值的90%。

3、钢筋网

1）应确保钢筋网的网格间距及网片之间的搭接长度与搭接质量。

2）钢筋网应尽可能与岩壁紧贴，同时保证钢筋保护层厚度。

3）采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被砼覆盖后铺设。

3、喷射砼

1）喷射砼施工时应严格控制喷射砼的级配与速凝剂的掺量，防止施工单位为减少回弹量而减少喷射砼中的粗骨料含量。一般采用潮喷工艺，喷头应与受喷面垂直，以保证喷射砼密实。

2）喷射砼厚度应符合设计要求，表面要求大面平顺，如采用钢纤维喷射砼时应对砼表面的钢纤维及时予以处理。

3）喷射砼应采用割法进行抗压强度试验。

4）喷射砼检查频率：每10m检查一个断面，每一个断面内环向每2m凿孔（20㎝×20㎝）检查。厚度要求：检查孔平均厚度≥设计厚度，60%检查点的厚度≥设计厚度，最小厚度≥1／2设计厚度且≥5㎝。　

5)围岩裂隙水较发育时，应采取封堵与引排等有效措施予以适当处理。

6)要求安排专人、专职按设计与施工规范要求的频率和项目进行隧道监控量测，及时提交系统、完整、真实的量测数据与图表，并及时将量测结果向有关单位反馈，以便及时评估隧道施工安全性、修正设计和指导施工。

（四）防水隔层

1、挂设防水卷材前检查工作

1)用全站仪、水准仪、激光打点仪或断面仪对隧道超、欠挖情况进行复查（原始资料备查），以保证二衬砼结构层厚度。检测频率要求：每20m一个断面。

2)喷射砼表面是否有尖锐物，防止尖锐物刺破防水卷材。

3)喷射砼表面是否有明水，否则应采取措施予以封堵或引排。

2、防水卷材后的环向排水管应视实际渗水情况予以增设，以满足该位置在最不利季节的排水要求。环向排水管应有足够的刚度（建议采用切割成半环形的HDPE硬质打孔波纹管），以防二衬砼施工时抗压排水管，导致排水效果达不到设计要求。同时应对环向排水管的数量与准确位置予以详细记录。

3防水卷材及每平方米重量应达到设计要求，一般厚度≥1.2mm,重量≥400g/m²，其抗拉性能应符合设计要求。

4、防水卷材搭接焊接时焊缝宽度应≥10cm，并保证焊接质量。

5、防水卷材挂设时挂钉不得刺破防水卷材，悬挂铁丝应贴近喷射砼面，防水卷材应留有足够的变形富余量，以保证任何部位的防水卷材与岩壁密贴。

6、设计沉降缝、伸缩缝的止水带（条）时应尽量采用环向可排水式止水条，同时应特别注意止水条（带）的接头焊接方法。

（五）、衬砼

1、二衬砼必须采用电子计量拌和设备，其砼的和易性应满足泵送砼的工艺要求。

2、二衬砼的抗渗剂应符合设计配合比要求，并按有关要求进行砼抗渗试验；

3、二衬砼衬砌台车

1）为防止二衬砼出现跑模和错台现象，应保证衬砌台车地基的稳定性、衬砌台车的整体刚度及横向稳固性。衬砌台车表面钢模板的厚度应≥8mm。

2）为控制和减少二衬砼表面收缩裂缝，要求衬砌台车模板纵向长度不宜超过9m。

3）为保证二衬砼表面平整度与光洁度，要求对衬砌台车钢模板接缝焊接后应进行打磨抛光处理。

4）衬砌台车封头模板接缝应紧密不漏浆，衬砌台车模板底部应有防止砼漏浆的措施。

4、二衬砼（包括仰拱砼）浇筑前必须将基底的积水、杂物、需渣等清理干净，以防二衬砼或仰拱整体或局部下沉。

5、二衬砼应对称、逐层、循环浇筑施工，并振捣密实。同时应保证连续浇筑，如遇特殊情况下不得不间歇时，间歇时间不得超过施工规范要求。

6、泵送二衬砼施工时应保证其终压时的泵送压力，以防止拱顶部位的二衬砼与岩壁脱空。

7、二衬砼后背空隙应用同级砼回填密实。

8、二衬砼施工缝端部砼应予以凿毛处理。

9、耳衬砼浇筑完成14天内应进行喷水（雾化水）养护。

10、重点强调：隧道净空有一点不合格，整个隧道为不合格工程。

11、对二衬砼表面出现的裂缝应及时并定期地进行深度、宽度和长度等方面指标的跟踪观测，并及时做好观测记录。在自查、自评裂缝发展已稳定后，应即使报请质监站对二衬砼裂缝进行检测，并初具检测报告，工程交工时由质监站对代表性的裂缝需再次检测。

附件：被交底人签名：