从它下面的文字说明“奥特佳小泵带过热保护”来看，我的压缩机如果是过热保护电路有故障，也会在空调正常工作一段时间后，因为过热保护误动作而导致不制冷。可惜我是空调压缩机买回来后才看到上述文字，只好待以后有时间再检查看是过热保护电路有问题还是磁吸线圈有问题，说不定可以把旧压缩机检修好呢！

4）电磁离合器：

当空调开关A/C接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工作。通过控制电磁离合器的结合与分离，就可以控制压缩机的工作与否。

如果远景空调压缩机只是电磁离合器泵头磁吸线圈有问题的话，所需费用并不多。我上网查线圈的网购价格只要68元。下图左是离合器吸盘 线圈（50 68元）；下图右是单独离合器线圈，价格68元。

5）新的电磁离合器线圈阻值=2.8欧，我有故障那个线圈阻值是3.8欧。接9.7V时2.5A，可以吸合，有响声。　从网上检索得知：汽车空调的压缩机离合器线圈的电阻12v的压缩机一般在3Ω左右；24v的压缩机线圈电阻在9Ω左右；运行电流不大一般都小于5安培，功率不大于50w。也可以用这个方法来区分压缩机线圈是用于12v或24v的电压（也有说：在摄氏20°时电阻为11.45—11.6欧）。我车的电磁离合器线圈可能是有问题的，可能就是空调开机10分钟后，线圈发热开路导致无法制冷（也不排除是压缩机上的热敏开关误动作的原因）。

6）汽车空调压缩机中电磁线圈故障是如何体现出来的？最简单的方法就是打开汽车点火开关后，按下空调的AC开关，应该听到压缩机电磁离合器吸合的声音。没有吸合的话，可能就是空调的控制面板AC开关出了问题或者压缩机电磁离合器出了问题。当然压缩机启动也还有别的限制，如蒸发器温度已经很低 这个时候压缩机也是不工作的。

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