发动机怠速不稳是最常见的故障，其原因有很多，今天我们就来说说进气歧管漏气。进气歧管漏气会导致发动机怠速不稳或者怠速高，而且这种故障发动机一般不会有故障码，但是读取ECU数据会发现进气压力值异常。

发动机进气系统上有个空气流量计，我们都知道它是ECU用来计算进气量的，但是仅仅靠空气流量计并不能准确反映进气量，比如空气流量计后面的进气管道发生泄漏时会有部分空气从漏点进入气缸，而这部分进气量是空气流量计无法检测到的。所以发动机上还有一个进气压力传感器，它位于进气歧管上，通过对比进气歧管的真空度和空气流量计数据来更精确地判断进气量。当进气歧管到空气流量计后方这段进气系统发生泄漏时会导致怠速抖动或者偏高。当泄漏点泄漏量不稳定时进入气缸的空气量时刻发生着变化，发动机输出扭矩也随着波动，这时候怠速会抖动。当漏点泄漏量相对稳定时会出现怠速偏高。

当进气压力传感器或者空气流量计数据出现较大异常时发动机故障灯就会点亮，但是发动机的运行环境相对苛刻，不稳定因素很多，而传感器灵敏度很高，运行状况的轻微改变都会引起传感器输出值发生变化，如果ECU全部处理的话反而会导致发动机无法稳定运行，所以ECU会允许传感器数据有一定的波动，在这个允许范围内的波动ECU不作处理也不会报故障码。举个最简单的例子：你如果用电脑读取发动机数据流时会发现转速传感器的数值是一直在标准转速附近快速变化的，但是你的转速表指针是稳定的，这就是对传感器数据的容差。如果没有这个容差操作我们的发动机转速表将会以极高的频率进行抖动。

如果出现怠速抖动或者偏高而且读不到故障码的时候我们可以用电脑读取怠速状态时的进气歧管压力，然后与正常值进行比对就可以了。确认是漏气引起的我们就可以查找漏气点并修复解决问题。一般网上都可以查到对应车型怠速时的标准进气压力数据。不过最简单的方法就是新车买来后用电脑读取怠速状态下全部传感器的数据值并保存，后期使用中出现异常时就可以用我们保存的标准值进行比对查找了。