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西科斯基S-36是由西科斯基制造公司在20世纪20年代后期设计和建造的一种八座两栖飞机。 这架飞机是由泛美航空公司订购的，该航空公司与西科斯基飞船有长期合作关系。S-36是早期S-34的改型和更大型版本，设计成可供六名乘客或货运使用的商用飞机。 这是一艘带有船形底机身和可伸缩起落架的两栖飞机。它由两台莱特旋风J-5发动机提供动力，在两个相对的长椅座位上搭载两名机组人员和多达六名乘客。只建造了六架飞机。1927年12月7日交付给新成立的泛美航空公司供其在加勒比进行调查飞行。一架名为“黎明”的飞机被卖给了威尔逊总统的侄女，富有的离婚女性弗朗西斯·格雷森，希望成为第一个飞越大西洋的女性。作为“黎明”的乘客，经过两次失败的启动后，格雷森和布里斯·赫伯特·戈德斯伯勒(领航员)、奥斯卡·奥姆达尔和弗雷德·克勒(乘客)一起乘飞机于1927年12月23日飞往大西洋，但再也没有人看到他们。天气很差。飞机在早上8点经过科德角（又称鳕鱼角，位于美国马萨诸塞州巴恩斯特布尔县），前往纽芬兰（现在的纽芬兰与拉布拉多省）的格雷斯港。飞机失踪前的最后一条消息是由加拿大海岸外的塞布尔岛（位于加拿大新斯科舍省西南300公里处的北大西洋中，世界著名的“死亡之岛”）上的一个电台收到的，其中包括带这架飞机呼号写着的“这里出了什么问题”。这导致了有史以来第一次的空中救援行动，包括两艘驱逐舰和美国海军洛杉矶号飞艇。1929年1月29日，在一个瓶子里发现了一条信息;上面写着“1928年，我们快要冻僵了。燃气泄露。我们正在远离大浅滩（译者注：位于纽芬兰附近的世界最著名的捕鱼区之一）。格雷森。”那架飞机和它的乘员一直没有找到。第四架飞机于1927年12月交付给泛美航空公司。