知识点：能够自主研发「ESP车身稳定控制程序」的车企极少，能以传统ESP匹配四驱混动汽车达到理想效果的就更少了。VV7-PHEV没有理想的选项，即使是博世的ESP目前也做不到理想兼容内燃机与电动机的动能回收或电子限滑，因为两台发动机的动力曲线不一致，电机电控自动调整输出功率方式限滑也不是内燃机做得到的，所以这台车的四驱脱困能力真的是非常一般。

比亚迪掌握了新能源汽车几乎所有的核心技术，在「ESP&PHEV」的匹配方面是超越博世的。所以唐DM的全时四驱系统仅依靠电子限滑就有不错的脱困能力，同时这台车还有后桥差速锁，在城市SUV中是绝对的越野王者。而且电动机本身就有“限滑”的能力，配合其纯电模式630N·m的峰值扭矩会有相当高的可玩性。

总结：WEY-VV7 PHEV注定是台悲情的“凑数车”，其价格重合唐DM是非常不理智的。这台车合理的定位充其量可以重合宋ProDM的「双擎四驱版」，在三电系统同样没有优势的前提下，VV7另类的设计还能吸引一部分用户。长城汽车的Pi4平台不应该放在乘用车领域使用，为炮系列或风骏系列皮卡打造插电混动汽车，实现低油耗皮卡才能避开比亚迪的核心优势，供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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