中国利用国内特有的国产蜡渣油修建了沥青路，这种公路一般都是更高层次的高级或者次高级路面，使得公路条件有了极大的改善，而且在一些极端环境，中国的公路也得到了普及，在我国的盐湖地区、高原冻土地区等都修建了公路。

此外，像我国不久研制出来的温拌沥青混合技术也大大提升了公路的质量。在原有的沥青材料基础上，加入特质的温拌添加剂，这样一来就能大大降低结合材料的粘性，不用非要在高温条件下，也能够实现材料的混合和压实了。

这种造路技术不仅能够减少碳排放量，还能大大减少修建成本，降低了运作了难度。并且在低温的条件下进行沥青的混合，沥青会老化得较慢，因而还能延长沥青公路的使用寿命。

而在公路的维修方面，我国也投入了更多的资金和人力物力，延长了养护的里程。截止到２０２１年为止，纳入国家养护工程的公路已经达到了总里程的９０％之多，专门的养护人员都有多达８０多万余人，沿途的养路班有差不多７万个，不仅要对公路进行定期的维护，每年都还要对建设好的公路实施技术改造和翻新，这样一来，我国公路的抗灾害能力和使用寿命都大大提升了。