不知有多少人如我一般，时隔多年，提到梁实秋的散文《送行》，仍会背诵结尾的那段话。
“你走，我不送你，你来，无论多大风多大雨，我要去接你。”
初读此句，少年不识愁滋味，只觉得激情豪迈，仿佛看到友人孤单单的身影消失在火车站的人流中，随后画面一转，还是那个车站，天气变了，风大雨急，友人下了车，老友们一涌而上，将他团团围住……
送行难免惹出离愁别绪，令人不喜，接人时刚好反过来，彼此都很欢喜。所以梁实秋的这篇《送行》，末尾的金句，不知替多少畏惧送行和别离的人解了围。只消在饯行宴上握着对方的手，大声念出这句话，就等于是送过了，彼此都会感到满意。
出生于动车、高铁修到家门口的新一代，恐怕对梁实秋这篇散文中提到的送行场景没法产生共情。对于习惯网上购物和快递的新一代来说，送行时特地给远行者塞上几包礼物，也是欠缺考虑的做法。
梁实秋在文章里写的事，出生于1980年代之前的人，很多都亲身经历过，能产生共鸣。
文章里写道：在现代人的生活里，送行是和拜寿送殡等一样地成为应酬的礼节之一。
送行之所以重要，古代是因为路途远、交通不便，一去经年，很久都见不到彼此，有可能就此别过，永无再见的机会了，所以很隆重。
到了现代，交通已远较从前便利，接送者的最大功能，似乎是帮忙递送行李，其次是在车站负责看行李。
若是出门的是单独一个人，送行者的作用更大，直到将行者送上车船，将行李、礼物、路上的吃食都安排妥当了，等到车船鸣笛发动的那一刻，送行者离开船舱或车厢，才算是功德圆满。
时过境迁，现在去火车站送行，只能送到候车大厅，进不了候车室，更不可能送到站台乃至送上车。但这样并不碍事，因为大家的行李都很简单，几身换洗衣服就算是大件行李了，其余物品随身拎包就可装下。
至于各种大件物品，即便是必须品，也不必随车走，要么在目的地购买，要么已提前快递运到了。
送行者两手空空，目送对方进了候车厅，任务就算完成了。
如今再看梁实秋在《送行》里写的那一大段，简直是翻车现场。
一大群人候在火车站台上等待远行者某太太，而她由于要赶好几场饯行宴，直到火车要开的前一分钟才气喘吁吁、拖儿带女地赶到。
众人来不及跟她道别，慌乱间委托离车门最近的“我”将种种送别礼物送到某太太身边。毫无疑问，这些礼物只是给行者添了一件行李。更麻烦的是，她根本不知道这些东西分别是由谁送的。
坐火车旅行而已，何至于此？但这就是送行者的心意。那些小礼物，要么路上有可能用上，要么到了目的地后用得着，实在没法处置，还可以将这些礼物转送他人，当伴手礼也是用得上的。
过去的人对于送行这件事，心情是复杂的。
没人送行，显得有些凄凉；有人送行，来者并非关系深厚者，彼此敷衍，累得慌；若是亲近者，又难免闲话絮絮，无端惹些离愁。
送行的人总不会空手而来，多一个送行者，行者就会额外多一份行李，让人又喜又愁。喜的是自己的好人缘、好人品得到了印证，愁的是添了一堆负担——人情往来要有来有往，这些情谊若不一点点记在心里的小本本上，以后疏忽了往来，说不定得罪了人而不自知。
讲了这么多，再回到当下。当下交通发达，物流便捷，出门旅行轻而易举，哪怕是在交通最繁忙的春运阶段，也不必像《送行》里写的那么麻烦。
当然，送还是要送的，开车，或叫一部车，或乘坐地铁到达火车站，双方就在路边道别。没什么离愁别绪，因为很快大家就会重逢。即便隔的时间长了，大家网上联络，视频、语音通话，便可一解离愁。
至于接人，梁实秋的这句话依然适用。
“你走，我不送你，你来，无论多大风多大雨，我要去接你。”
接人，意味着相聚的欢乐，哪怕实际上并不需要人去接，但若有人在车站外迎接，则会锦上添花、喜上加喜。
送行时做减法，接站时做加法。有减有增，能量守恒。
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