CVT变速箱多用于日系车型中，论换挡平顺性，CVT说第二没有谁敢称第一。

CVT变速箱传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮，从而完成动力输出。它理论上的档位是无穷的，这也是称之为无级变速箱的原因。

再看一下它们的优缺点：

MT变速箱的优点：便宜可靠、维修成本低、人与车交流直接。缺点：对于新手不友好，拥堵路面累死个人。

AT变速箱的优点：技术成熟，故障率极低，运用车型丰富。缺点：传统效率相对较低，有一定的动力损失。