LOAST像坦克的长杆穿甲弹一样，通过高速硬质弹丸撞击穿透敌方坦克的装甲

虽然理论上来说威力巨大，但动能反坦克导弹毕竟是一次前所未有的全新尝试。也正因如此，美国的动能反坦克导弹计划可谓命运多舛：

早在1989年，美国国防部下属的陆军航空和导弹指挥部（AMCOM,Army’s Aviation & Missile Command）便提出了一个名为被称为“直瞄反坦克武器/LOAST”（Line-of-Sight Antitank）的动能导弹项目，并陆军高层的监督下进行可行性研究。在1992年，该计划由正式装备项目被降级为技术验证项目。1994年5月，由于迟迟拿不出成果，众议院武装部队委员会指示陆军应尽早决定是否继续或迅速终止LOSAT计划。委员会认为，由于LOSAT计划在短期内拿不出任何实质性成果，因此可以通过提前终止原本计划在1996财年结束的LOAST计划，以节约成本。

很多时候，武器研发项目的最大敌人不是技术壁垒，而是抠门到家的国会老爷们

即便陆军百般不情不愿，国防部还是在1996年11月取消了LOSAT的预算。陆军随后提出上诉，提议将LOAST继续保留作为一个技术验证项目。在1997年11月17日，LOAST重新被计入了1997财年的先进概念技术演示（ACTD）项目之一。

1998年4月，洛克希德·马丁公司承接了LOAST动能反坦克导弹的研发任务，并获得了500万美元的首发研发经费。预计系统的开发计划将持续4-5年，此外还有2年左右的实地测试和改进环节，当时预计LOAST的总预算将达到214,239,685美元。

由M1114悍马底盘改装的LOAST发射车，带有一个四管导弹发射器和一套观瞄火控系统

在1999财年的第四季度，LOAST项目作为一个正式武器研发项目被批准通过。国防部要求洛马先采用美军中大量装备的M1114悍马多功能车底盘进行实验，在试验初步成功后再将发射系统逐步普及到M2“布莱德利”步兵战车、M3装甲侦察车，以及同样正处于试验阶段的M8“机动火炮系统”（实际上就是轻型坦克）上，并要求洛马公司在2003年前向美国陆军交付14辆悍马发射车和144枚导弹。

在悍马平台上试射的MGM-166动能反坦克导弹

在2002年，LOAST动能反坦克导弹被正式命名为MGM-166。由于该计划的时间距离现在较近，有许多核心资料尚处于高度保密状态。根据多方搜集到的资料，穿甲哥还是尽可能准确和全面地向各位读者老爷们介绍一下这款前无古人、短时间内也将是后无来者的动能导弹的性能：

1.MGM-166的基本参数和发射车辆