在路上经常看到别克GL8，可是有些车看起来比较时尚，车子看起来像是“大船”；也有些车看起来比较老气，而且中网貌似还挺浮夸。

都是别克GL8，为何视觉效果会有这么大的差异呢？

很简单，原因在于这台车使用了两套外壳。

“陆上公务舱”系列使用的是老款GL8的外壳，我们称之为“鲶鱼头款”，该版本的老款是下面这个样子。

新款这是这个样子，其实主要变化都集中于中网。

这一版本的GL8确实很一般，车型老旧，驱动平台也比较老旧；最差的是悬架系统，两个版本的前悬架都是麦弗逊，对于一台前驱通勤车而言倒是也可以接受；但是该版本的后悬架是很差的，其使用的是“扭力梁”……众所周知，这种悬架没有一般理解的“连杆”，悬架只有减振器和螺旋弹簧，这是支撑部分；连杆起到的作用是控制车轮的倾角，是车轮导向部分，作用是控制车轮抓地力以提高车辆的失控极限（侧滑）。

扭力梁只能依靠可以小幅度扭转的梁体来进行控制，效果是相当差的。

所以“陆上公务舱”版本的GL8麋鹿测试成绩很差，实际想要突破60KM/H都是很难做到的。

但是这一版本相对便宜，指导价为23.29-32.999万；实际价格当然会低一些，毕竟是别克汽车嘛。