如此看来,日产的CVT无极变速箱在技术和极限工况下,能够全面超越本田的CVT。毕竟日产天籁和英菲尼迪QX50上的CVT,后者的日产旗下捷特科CVT变速箱,竟然能够承载民用车: 天籁2.0T可变压缩比发动机,离谱的243马力和371牛米峰值扭矩!(天籁引擎参数比老款下调许多)
日产厂家公布日产捷特科CVT能够承载最高400牛米扭矩,爱信6AT都不一定做得到,宝马采埃孚8AT量产车的最大扭矩不过也只是这个数值。
如此说来,日产的CVT就全面好过本田CVT?日产JATCO提供的CVT8模拟八速的无级变速箱,总在英菲尼迪QX50和2.0T天籁上,都有动力上的绝佳体验,同时油耗较低。
和本田CVT采用钢带联动不同,日产CVT无极变速箱采用链条传动,传动效率全面优于本田丰田的钢带CVT变速箱,6.8秒能破百的2.0T天籁和英菲尼迪QX50,就是这台日产捷特科CVT8无极变速箱性能的最佳证明。