而且不光是看，这个相当于是趋势。你买的车现在有这个东西，大概率5年之后，也不一定会被淘汰或者落后。

第1个，全速自适应巡航，目前装备率是22.1%。

不一样的不就是“全速”两个字嘛？就是低速的时候，走走停停的时候，也能用。

因为目前大部分的自适应巡航只能在30km/h以上的时候用，城里面走走停停，时速普遍是在25到40km/h，所以说市区代步反而是用不来的。

市区堵车的时候，开车很累的，1个红灯，3、4次，早高峰、晚高峰，刹车脚都要酸了，是吧？

如果说有全速自适应巡航，前面的车走着，我们会跟上去的；前面车减速了、停下来了，我们也会自动停下来的，就非常的方便。

这对生活在大城市，经常要上下班通勤被堵的「唉呦唉呦」的朋友，非常的实用。

• 抬头显示

第2个未来可能普及的配置是抬头显示，目前的装备率是9.85%，一成都没到。

抬头显示其实更接近于是一种安全配置，能够有效的降低事故率的。

南京邮电大学王东平的硕士论文，《车载抬头显示系统的研究》。

里面说：驾驶员从仪表获取信息的整个过程，大概需要4到7秒，其中3到5秒都在低头查看。

高速上面，那么长的低头时间其实已经算是危险了，有了抬头显示，就能有效缩短前方视野的盲区时间。

而且，抬头显示看一些其他信息也是要会比较方便。

不少车子上面，原装的抬头显示不光能显示车速，导航信息也有的，几百米之后左转还右转，限速是多少，都能看得到，是挺好用。

目前10几万的车子，销量靠前一点的车型，基本顶配才会有抬头显示，之所以没有完全标配，主要还不就是因为贵嘛，成本比较高。

吉林大学王珂的硕士论文，《SJ公司汽车电子产品欧盟市场出口策略研究》。

里面给了一个数据：1台1.8寸的抬头显示机器，售价1200元左右，加上特制的挡风玻璃以及其他成本，装配抬头显示，成本在1800以上。

1800元算高还是算低，大家没概念，用前面讲过的侧气帘举个例子，来对比一下。

吉林大学张笑的硕士论文，《D公司汽车安全气囊产品市场营销策略研究》，里面说侧气帘单个成本在60元左右。

就算加上传感器等等配套线束的钱，相比抬头显示的成本，低了两个0了，是吧？