不用记的，简单讲就是：一直屈肘握着方向盘，就是辛苦的，就是累的，时间长了肌肉很容易疲劳。

伸展手臂，或者接近180°完全的屈肘，是比较轻松的。

就好比：举杠铃，直接举到头顶和手拿着杠铃缩在胸前，你看，是不是？

人家都是「嘿」先这样缩在胸前，「啊」然后再这么起来的，对不对？直接从地上拿到天上，就吃不消了，挡不住了。

有些老司机朋友们开车时间比较长的，就喜欢闲下来把另外一只手活动活动，腿上放放、挡把上放放、车窗上架架什么的，就可以让肌肉得到放松。

开得比较久，也相对……他觉得比较舒服一点。

• 单手开车会比双手更危险

不过，一般也只有在比较轻松的环境下才单手开车。

新西兰坎特伯雷大学心理学家达伦·沃尔顿和Opus中央实验室的杰里德·托马斯也在研究中发现了一个东西。

开车的司机一般只有在驾驶场景比较简单，或者风险比较低的时候，才会单手驾驶，一旦驾驶强度上来了，还是会换成双手的。

这个是因为单手开车确实比双手更容易发生危险。

张凡等人发表在《汽车实用技术》期刊上面的论文，《基于身体动作的分心驾驶预警方法研究》，里面有讲到过。

司机一只手握方向盘，另一只手做其他事情，握力会不自觉地下降，会导致转向不稳，无法保持安全正常的路线行驶，容易引发交通事故。

你回想一下：你到右边拿东西，「诶诶诶诶」过去拿，另外一只手其实会往拿东西那个方向飘过去的，等你抬头看，已经半个车道跨过去了。不要去试，这个不安全。

• 有些动作对车子也不好

除了不安全之外，刚才说的那些动作，有些对车子其实也不太好的。

比如说：把手放在挡把上休息，对于一些手动挡的车子来说，这其实是非常不好的习惯，伤车子的。

主要是因为手动挡的车子，挡把是真的直接和下面的执行机构连在一块的。

合肥工业大学刘凯有篇论文的，《MT换挡执行机构及换挡特性的仿真分析与研究》，上面讲。

手动变速器参与换挡过程的执行机构主要包括：拨环、拨叉轴、拨叉以及接合套。

换挡的时候，连接于拨叉轴上面的拨叉在动力源的作用下沿拨叉轴轴向移动，进而推动接合套、锁环等部件的轴向移动，最终接合套与待挂挡齿圈啮合。

反正，你就理解为：像是拿了一根木条或者筷子，在算盘上面拨算珠。

手动挡，挡怎么动起来的？换挡的动力就是手，手下面的这根杆子你推它，就换挡换上去了。

如果把手放在挡把上休息，就会一直持续给操纵杆施加压力，造成里面的换挡执行机构持续地和高速旋转的齿轮齿圈挤压，有一定的可能会产生一些不必要的磨损。