然而，共享汽车则是截然相反的境遇。2017年是共享汽车最辉煌的时刻，融资达42起，融资总金额为145.44亿元。随后这几年开始了走下坡路，出现共享汽车平台“*潮”。

麻瓜出行、途歌、盼达用车、EVCard等共享汽车平台淡出大众视野， GoFun出行、联动云还在艰难度日。

据悉，7月19日，深圳前海联动云汽车租赁有限公司新增多条被执行人信息，执行标的最低254万余元、最高3159万余元，被执行共计6862万元。

为何差距如此之大？

和共享单车相比，共享汽车属于重资产模式，投入成本高且回报周期长。

每辆共享单车成本在200-3000元之间，回报周期在3-6个月；共享汽车购置成本在6万元左右，每月停车费400-800元不等，保险费用4000-5000元，回报周期在3-5年左右。

投入成本决定了两者的投放规模。截止2020年，共享单车在全国360多个城市投放运营，投入车辆达1945万辆。而共享汽车投入运营的车辆超过20万辆，开通运营的城市达180多个。共享单车借助成本优势展开“车海战术”，快速抢占市场，而共享汽车则不能。

其次，在租还方面，共享单车更为方便，随时随地还车。而共享汽车受停车位因素限制，只能在指定区域内取还车。同时，在交通事故处理上，共享汽车也往往更复杂，事故涉及的金额也更高，如果不幸致人死亡，租用者还将承担更为严重的后果。