2005年的西安康明斯的主要产品为康明斯ISM重型柴油机系列，排量为11升，发动机功率覆盖308-440马力。ISM重型柴油机采用了康明斯的ECM-CM570、CELECT双脉冲电子控制燃油系统。在欧Ⅲ柴油发动机时代，康明斯ISM当属于国内最大马力、最大排量的重型柴油机之一，如今的ISM已经符合了国Ⅳ/欧Ⅳ的排放标准。但由于康明斯ISM生不逢时，在诞生之时中国大多数卡车还是处于超载状态，客户们宁愿选择可靠的潍柴WP10系列发动机，所以西安康明斯的ISM在国内康明斯系列中属于较为冷门的一款产品。

最后要提到一款的康明斯动力就是福田康明斯的ISG发动机，ISG发动机与ISZ同样采用了斯堪尼亚的XPI超高压喷油系统。康明斯ISG系列发动机的排量为10.5 / 11.8升，功率范围310-512马力。前不久康明斯与福田EST联合发布的X12智能发动机与康明斯ISG采用相同的研发平台，符合欧Ⅵ/国Ⅵ的排放标准，对标当代中国的高效物流运输和车队智能化管理。

2.潍柴动力

作为目前国内最为可靠的潍柴动力，曾因引进制造斯太尔动力技术而一炮走红。斯太尔动力在中国的影响力是前不见古人的，曾经一时期国内一半卡车装配的是斯太尔发动机，而大多数都来自潍柴。

潍柴WP10是基于斯太尔WD615上改进而来的，可以说是现代化的WD615冬季的翻版。由于其超强的爆发力和皮实的质量，WP10被广泛应用到工程领域。该发动机排量为9.726L，功率涵盖了240-375马力。与早期的机械泵产品相比，WP10采用了博世的高压共轨技术，并将先进的WEVB排气门制动运用到这个平台上。但随着物流时代的变化，过高的油耗等方面使得WP10在长途运输显得有些力不从心。