相信很多车友们都有遇到过发动机抖动的现象，有的可能是发动起来怠速时抖动，有的不管是怠速还是急加速都会有抖动的现象，为此小编就系统性的为大家分析一下发动机异常抖动是怎样产生的，以及处理的办法。

发动机抖动首先点火发动，仔细感觉发动机在怠速情况下有没有抖动现象。如果怠速稳定（转速大约700至800转）感觉方向盘有抖动现象，那么说明发动机和车身发生了共振现象。造成这一现象很有可能是发动机机脚老化或者损坏。

发动机机脚垫主要起到缓冲发动在工作时产生抖动的能量，避免或者减轻此能量传到车身的作用。如果机脚损坏的话，车内的震感会变大，发动机抖动的幅度增大，但转速高起来之后，由于离心力的作用抖动会减小。建议您检查一下看看机脚是否损坏。

如果发动机机脚没有老化或者损坏的情况下，仍然有抖动现象，那么很有可能是以下几种情况造成的。

1、火花塞老化、损坏和点火线圈损坏

火花塞的主要功能是传输高压电并在气缸内产生电火花，若火花塞损坏无法形成电火花，从而造成无法点燃混合气，就出现了缺缸现象。无论是怠速或者正常行驶的情况下都会出现发动机异常抖动的情况。火花塞最佳寿命为5到8万公里，若长时间没更换火花塞建议更换火花塞抖动现象可能会消失。

点火线圈故障，可以直接理解为点火线圈是制造高压电的一种装置。若点火线圈某一缸出现故障导致无法产生高压电，也会造成缺缸的情况。火花塞相比点火线圈，火花塞损坏的几率较为大一些，若出现以上描述的两种现象，处理方法只有更换火花塞或者点火线圈。

2、节气门存在较为严重的积碳

节气门存在较为严重的积碳，会直接影响节气门叶片的开合角度，造成空气流量不在范围之内，从而造成混合气中含氧量过少，燃烧不完全，不仅会导致发动机怠速不稳异常抖动，还会造成油耗增加等问题。若积碳过为严重下还会导致汽车冷启动困难，需多次启动才能打着。若是发现节气门积碳过多导致的抖动，只需要清洗干净即可，必要时怠速马达也清洗一下会减轻怠速时所产生的抖动。

3、发动机混合气异常

发动机出现混合气异常，主要是体现在混合气过浓或者混合气过稀。混合气过稀可以理解为喷油量减小，若是喷油量减小压缩比就会产生变化，从而导致发动机无力、抖动等现象。混合气过浓也有可能造成抖动，若排气管拍出大量白烟另伴随着轻微抖动，很有可能就是混合气过浓。由混合气设计的零部件较多，建议去修理厂或找专业师傅来判断导致混合气失败的原因。

4、发动机爆震

发动机爆震是造成发动机加剧损坏的异常之一。造成爆震的原因多为混合气没到点火冲程时便已经被引爆，也就是我们所说的点火时间不对。如果遇到此类问题，有可能是正时皮带跳尺造成的点火异常，不仅会造成发动机异常抖动没有动力等现象，还会加剧发动机内部零件的损坏。如果遇到此类问题尽量早些维修处理。