据江苏公共·新闻频道《新闻360》报道：最近，南京市民季先生向记者反映，他的车买了还不到一年，频频出现电瓶没电的现象，导致车辆无法正常启动。4S店每次检测， 都表示车辆没问题，这是怎么一回事呢？

【不到一年的新车 停几天就无法启动】

这辆七座车就是去年4月份季先生从4s店购买的。在他买车的三个月后，这辆车就第一次出现了车辆无法启动的故障，之后经过屡次维修，这个问题至今没有得到彻底解决。

季先生告诉记者，从去年7月到今年2月，车辆没电、无法启动的故障已经出现了五六次。为此，车辆也更换了新的电瓶，但是一周之后，老问题又出现了。

季先生开车已经有七八年了，他认为，自己用车方式并无不妥，现在电瓶经常没电，应该是车辆质量存在问题。

季先生基本上每周会用一次到两次车，来回大概40公里左右。正常的车辆停放个一个月到半个月之间，电瓶是应该有电的。季先生怀疑，这辆车的内部，在别的地方存在漏电现象。

针对同一问题，前前后后维修已经超过了5次，季先生提出换车的要求。

【4S店做整车漏电测试 结果并无异常】

记者陪同季先生找到位于南京大明路的这家4S店。售后负责人表示，季先生的车辆的确因为电瓶没电进了五次修理厂，但只是检测，并不是维修。他们曾把季先生车辆的电瓶充满电后观察了整整七天，结果发现整车的静态耗电量正常，车辆的质量并不存在问题。

维修技术人员再次对季先生的车辆进行现场检测，电压表显示：电瓶良好，但需要充电，并不存在漏电的现象。

【开得少、短距离行驶 电瓶容易亏电】

电瓶在4S店显示一切正常，但是一回到季先生家的车库，怎么电就很快被放光了？经过分析，维修技术人员初步怀疑有两个原因，一是季先生家的车库通讯信号不太好，即便停车后，车辆的云服务功能依然在工作，在搜索信号中，可能导致电瓶用电较快；第二个原因是，季先生车辆使用频率较少，加上每次行驶的距离较近，从而导致电频长期处于亏电状态。

经过检测之后，技术人员并没有发现季先生的车有什么问题。目前季先生已经向4s店提出了申请，暂时关停云服务的功能，来减少这辆车的静态耗电量，看看情况是不是会有所改善。此外，维修人员也建议季先生，尽量增加汽车的使用频次，才有可能彻底解决这个亏电的问题。

对此，汽车维修人员表示，现在车辆的智能化程度越来越高，防盗警报、胎压监测、云服务等电子模块也越来越多，车辆即便不开，也会耗电。如果很少开车，或者市区短距离低速行驶，就很难给电瓶充满电，建议市民最好能定期跑一跑；如果车辆需要长期停放，还可以请专业人士拔下蓄电池负极线，作人工断电处理。

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