汽车时代的带来，让我们的出行更加便利，每当节假日到来时，大街小巷被各式各样的汽车占满，可见国人有多么热衷开车出行，不仅如此，高速公路上的车流量也会增加，尤其是在遇到四个重大节假日时，大部分车主会选择走高速公路出行，毕竟这时候免征高速通行费。

对于广大驾驶人而言，高速公路有优点也有缺点，作为国内出行效率最高的道路，高速公路的现速标准为u0km/h-12km/h，除了一些隧道、急弯处，车速都是其他道路不能比的，这就带来了极佳的出行效率，同样的出行距离下，走高速公路要比普通省道、国道、县道快很多，最多可以节省一倍的时间，这对于在乎出现效率的用户而言，无疑于锦上添花！

当然，高速公路的短板就是收费，按照车辆类型和出行距离的不同进行区分，一辆私家车每行驶一公里的花费在0.5元左右，在同样行驶一百公里的情况下，走高速公路要多花50元，这是很多车主不能接受的，因此，除非对时间有要求的出行，大多数人不会选择高速公路，这也导致了车主对高速公路的了解不够深，有些车主一年到头都不一定走过高速公路。2022年即将结束，在即将到来的春节里，大部分人会选择走高速公路回家过年！不经常跑高速的人注意了！了解两大“收费”改革，事关每一位车主！

收费标准

之前，不同车辆在高速公路上行驶的计费标准不同，7座以下的私家车收费标准是一样的，中大型客车可能会按照实载人数收费，而中大型货车会按照实载重量收费，也就导致了通行费比较高，调整后，货车将统一按照轴距收费，也就是说不再按照重量收费，私家车的积分标准也扩展至9座及其以下车辆！

不仅如此，部分地区会按照高速公路的地形和通行难度进行细分，通行难度较大的高速公路将降低收费标准，也算是给驾驶人一种补偿。

摩托车

作为保有量仅次于汽车的机动车，摩托车到底能不能上高速？这个问题的答案并不统一，毕竟不同地区的规定和要求存在区别，不少地区放宽了摩托车上高速标准，但制定了一系列要求：佩戴头盔、不能载人、最右侧车道行驶、车速不超过80km/h等。

值得一提的是，尽管摩托车上高速存在一系列限制，但通行费依旧按照私家车的标准征收，这对于摩托车车主来说并非好消息，但能够上高速公路就是一个好的开头，期待后期能够进一步优化，大部分高速公路只设有30年的收费期限，超期后便可以免费通行，对此，你怎么看，你觉得全面免费后还会好走吗？欢迎留言讨论！