[XCAR 导购 原创]

福特在半年前曾宣布将逐步放弃美国市场的轿车业务，而是将重心移至增量更可观的SUV和皮卡。刨除皮卡在美国的独特地位，那么SUV自然将会是福特下一阶段不论是在美国还是中国市场的主要发力点。而在福特SUV产品序列中，当家产品，同时也是全球车型——ESCAPE（国内翼虎，欧洲市场称为‘KUGA’，北美为‘ESCAPE’）便是战略规划中非常重要的一环。

当前这一代的翼虎在16年就已经面世，至今已有3年。不过实际情况是，其并没有在销量上有着厂家所预期的建树，尤其是在自主品牌冲击的近一两年，销售端的表现实在有些乏力。就在今天，福特正式发布了全新一代ESCAPE，不过在国内，其并不是为了接替翼虎，而是会定位于一款介于翼虎和锐界之间的车型，接下来我们一起来看看全新车型在静态层面有着怎样的表现。

ESCAPE定位介于翼虎和锐界之间，并且与当前的翼虎同时销售，看看与其定位相仿的昂科威便知，这其实是一个很聪明的决策，充分满足了有意紧凑SUV，但又有着“消费升级”想法的消费者。不过归根结底，产品力才是王道。另外，新车将基于福特最新的C2平台打造，与新一代福克斯共平台。

ESCAPE很大程度上采用了福特最新的家族设计，以至于盖上A柱以后的车身，只看车头，你可能会错认为这是一台福克斯。福克斯的外观自然不必多说，喜欢的人会非常喜欢，就包括我自己。

欧洲市场的KUGA相比ESCAPE显然会更加动感，这主要体现在造型更加激进的前保险杠设计。