目前国内主流的合资紧凑型SUV价格下限普遍在17万元左右，但上限却最高能超过27万，这中间10万元的差价当然是来自配置与动力方面的差异，如果你购买SUV仅仅看重空间，那20万元以内的车型完全能满足你的需求，但如果你对其越野和性能有着更高的要求，那自然就要为它掏更多的钱，这一看上去再正常不过的产品规律如今却要随着一款车的出现而有所改变。福特锐际——全系标配2.0T发动机 8AT变速器 四驱系统，售价区间却仅仅在18.98-21.88万元，可谓给国内紧凑型SUV市场带来了不少的压力。

过去说到福特旗下的紧凑型SUV首当其冲便是翼虎，而此次推出的锐际实际上就是它的换代产品，有关于它俩的关系或许还有些小伙伴不太清楚，我在这里再和大家简单介绍一下。这款全新的锐际是福特在北美市场的第四代产品，英文名为Escape，而目前的翼虎则是福特在欧洲的第二代产品，英文名为KUGA。从上一代产品开始由于“一个福特”政策，其本质上与美版是同一款车型，只不过在代数上相差了一代，也就是说第二代KUGA就是第三代Escape，因此目前在国内Escape的三四代产品处于“二世同堂”的局面。

至于为什么要选用锐际这样一个全新的名字，在我看来首先这款车是福特中国2.0战略下的首款车型，意义比较重大。其次当然是与翼虎有所区隔，后者主攻17万元以下市场，锐际则向更高端进发。最后是在命名上与福特旗下的另一款中型SUV锐界形成家族关系。或许有小伙伴觉得福特这样另起炉灶会不会最终吃力不讨好，但我认为全新锐际无论在哪方面都是一款从头打造的全新产品，与前代并没有太大的关系，因此新命名并不会对其车系产生较大的影响，并且这样做也比较符合“一个福特”的政策，等到时机成熟时，翼虎便将退出历史舞台。而在消费者眼中，锐际就是一款与锐界同一家族，并且比翼虎定位更加高的紧凑型SUV，而这也正是福特的目的所在。

然后我们再来谈谈这款车本身，首先福特想用这样一个价格来*入紧凑型SUV市场换取更多的销量是毋庸置疑的，在这个市场中有着丰田RAV4、本田CR-V以及大众最新的途岳，每一台都不是省油的灯，如果光靠设计和配置来与之抗衡实在是有些杯水车薪。况且福特这张“马丁脸”虽已沿用多年，但是否真的被消费者接受仍是个未知数，因此在价格上率先动手或许是目前福特唯一能做的选择，并且这个价格在今后还可能有着很大幅度的下降空间。锐际虽然平均售价只有20万元左右看似性价比极高，但事实上它的起售价要接近19万元，原因就在于那台2.0T发动机，如果未来福特再在此基础上推出一款1.5T版，相信售价很快就会来到17万上下，与翼虎的高配接壤。先推出这样一款车型抢占产品制高点，给它的竞争对手们一个措手不及，再通过降价和低配向下渗透，这或许就是福特此次的战略打法。

至于有没有效果呢？有肯定是有的，2.0T 四驱的组合的确吸引力十足，虽然目前在城市驾驶中依旧充斥着四驱无用论的调调，可有总比没有好，更先进的驱动系统意味着你能开着它去更多的地方。但这样的配置也意味着比同级别更高的油耗，如果你是冲着那台2.0T发动机去的，那我完全不会拦着你，但如果你看到的仅仅是它只需不到20万元就能拥有一台四驱SUV，那我想你或许得问问自己你是否真的需要四驱了。

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