长城汽车的高端汽车品牌魏牌，因为销量萎靡不振，常常被人看不起。然而，在外媒眼中，魏牌却是最好的国产车，这次在可靠性方面拿下自主品牌第一名的好成绩。这到底是怎么回事呢？
魏牌成立于2016年，魏建军对其寄予厚望，以自己的姓氏为之命名，还用家乡地标“保定直隶总督府”大旗杆为其设计车标。可惜魏牌高开低走，如今市场表现很差。今年前10个月，魏牌累计销量才32891辆，同比下滑21.71%。品牌名称改来改去，WEY、魏派、魏牌；定位变来变去，豪华SUV、新一代智能；车型换来换去，VV系列、咖啡系列……销量惨败的魏牌，被很多人看不起。
不过，在J.D. Power公布的2022中国车辆可靠性榜单上，长城魏牌一举拿下自主品牌第一名的好成绩。作为一家已经连续第13年发布中国车辆可靠性研究报告的机构，J.D. Power每年所公布的汽车可靠性榜单，被汽车业内人士高度认可。榜单上的数据表示“每100台车问题数量”，数据越低，就说明车辆表现越好。魏牌以177的成绩，位居自主品牌榜首，超越了吉利、领克、奇瑞和红旗等自主车企。
对于魏牌百车故障数表现相较于其它自主品牌略为占优，很多人都会感觉非常意外，但是我们认为这很正常。魏牌从成立之初，主打的就是中高端市场，高端、豪华、智能等，是一贯的追求，无论设计、用料，还是制造、做工，都足以媲美德系豪华车的水准。依托长城多年的技术积累，在“智能DHT”和“咖啡智能”两大核心技术体系的助力下，魏牌展示了高品质国产车的优秀质量。
事实上，我们认为魏牌被严重低估。首先，2016年成立的魏牌，以VV系列火爆市场，五年间累计销量超40万，较之吉利领克还略胜一筹。虽然现在的魏牌销量承压，但是如果把独立出去的坦克品牌销量合并计算，那么今年前10个月，魏牌总销量可达13.4万辆，与领克的13.9万辆几乎持平。从这个意义上来看，魏牌从成立到孕育出坦克，再到现在，一直都为长城立下汗马功劳。
其次，面对新能源和智能化时代浪潮，魏牌没有躺在过去的功劳簿上不思进取，而是主动自我革新，从燃油车向智能化和新能源大踏步前行。2021年年初，魏牌开启国产汽车高端智能化的大幕；今年年初，魏牌发布“0焦虑智能电动车”新品类，向新能源汽车进发。两次跃迁，魏牌拥抱时代变化，为的是走得更远更好。如今的销量压力，只是魏牌切换赛道之后，进入全速前行之前，一个短暂的预期跑而已。
最后，背靠长城30多年造车经验和体系力量，魏牌有足够的技术储备，去实现面向汽车行业新时代的加速奔跑。智能DHT采用双电机两档混联技术，打破外资品牌技术封锁和垄断，先后荣获“世界十佳变速器”“2021年度十佳发动机”等荣誉；咖啡智能2.0实现全栈自研，魏牌凭借 NOH 智慧领航辅助驾驶系统、HWA 高速驾驶辅助、小魏同学 2.0 等领先技术，稳居中国汽车智能水平第一阵营。
