如今会开车的人越来越多了，中国确实进入了全面的汽车时代，如今很多刚刚高中毕业的学生只要是满了18岁大多数都会去学车。正是因为这样想要拿到驾照的话变得更加的有难度，未来驾校变得会更加的规范和严格。

我们平时开车的时候经常会遇到一些新手，他们总是喜欢进行急刹车，这主要是因为技术的问题。要知道急刹车的顿挫感是非常明显的，尤其是对于晕车的人来说，如果遇到一个经常急刹车的司机会是非常痛苦的事情。但是即便是不急刹车，刹车再怎么缓慢也总会有一点顿挫感，这是让人比较难以理解的情况，那么为什么汽车刹车总是会有顿挫感呢？

从汽车的设计上来看的话，这种顿挫感的来源其实是因为我们的汽车悬挂系统，这个悬挂系统大家可以给理解成是一个弹簧，不过这个弹簧是个非常精密的设置，结构是非常复杂的。作为汽车的减震器，悬挂系统在我们的汽车刹车中产生了很大的作用，我们在刹车的时候前轮的减震器就会被压缩，这个时候我们后轮的减震器就会处于一种舒张的状态。

正是因为这样，我们在刹车停止之后会出现一个顿挫感，也可以说是前低后高的点头一样的情况，所以说急刹车的时候人的感觉是非常不好的。当我们汽车完全都停下来之后，汽车的前后悬挂就能够恢复到基本状态。以往的汽车如果急刹车的话有可能直接从车头往前翻一个跟头，这并不是不可能的。

只不过如今的汽车为了能够让顿挫感降低，加强了前悬架的强度，这样能够稍微改善一下这种状况。不过即便是进行了调整，也是很难避免出现顿挫感的。也就是说无论我们多么慢的减速停车，其实这种顿挫感都是会出现的。

但是有很多的车主表示之所以会有顿挫感是因为不会开车，只要在刹车的时候先轻踩，然后慢松开，再次轻踩，这样停车的话会没有顿挫感。其实这样确实能够大幅度的降级顿挫感。但是那种顿挫还是存在的，只不过通过技术给降到了最低了，其实汽车本身这个结构决定了前后的顿挫还是存在的。

关于如何刹车才能够最大限度的减少顿挫这个问题，很多的车主都有自己的方法，不知道你们有什么好的解决办法？