对于卡车司机来说，在加大油门或者爬坡时，经常会遇到发动机翻水的情况。简单来说，发动机翻水一般是指水箱膨胀往外吐水，轻微情况下会慢慢往外流水，严重时则是往外喷水。
导致发动机翻水的原因比较多，分析和鉴定比较麻烦，给卡友们的用车带来了很大的不便。今天，爱车小课堂就和卡友们聊一聊发动机翻水背后比较常见的几点原因。
一、高温翻水
首先说说比较常见的高温翻水，这种情况大多发生在上坡时候，副水箱出现翻水，平路开车时水温正常。
上坡时发动机的转速降低，此时风扇转速同样降低，冷却系统的宽裕度不够，使得发动机的负荷率比较高，散热量大；另一个原因就是发动机的排气系统出现问题，排气不畅导致热量散不出去，两者一起造成发动机水温高。
如果是这种原因导致发动机翻水，卡友们可以尝试下降档爬坡提高发动机转速来解决。
二：水中有气造成翻水
水中有气造成翻水这种情况一般是比较复杂，难以判断，因为这些气体来源比较多，比如可能是来自气缸垫、缸盖、缸套、喷油器铜套，这些气进入水道中都可能导致发动机翻水。
如果经常更换气缸套、缸盖、缸套、喷油器铜套的话，则是以下几种情况造成的发动机翻水：
1.空压机的气体打入冷却水中会造成翻水，一般不会高温，当拆下空压机的出气管时，翻水消失则说明空压机故障。
2.水泵功率下降，当水不循环或循环速度过慢时，发动机局部温度高，生成气体造成翻水。
3.当添加不同防冻液时，会产生化学反映，温度越高，生成大量的气体，造成翻水。
三：堵塞可以形成翻水
堵塞一般可以分为补水管堵塞和散热器堵塞两种情况，其中补水管堵塞时，在加油门后，膨胀水箱的水不能及时补到发动机中，但发动机回水管的水仍然在排出，所以膨胀水箱的水越来越多，造成翻水；另外散热器堵塞时水泵把散热器下水室、补水管的水都吸入，往散热器流动的时候因为堵塞，致散热器上端回水管也加速回水，造成翻水。
四：开锅也会翻水（水沸腾后蒸汽在翻水）
很多卡车发动机工作温度比较高，水路中有较高的压力，冷却液一般都有较高的沸点，这有点类似生活中高压锅的原理，导致膨胀水箱盖失效，水路中压力降低，沸点也会降低，此时就比较容易开锅，发生翻水的现象。
写在最后：
发现发动机翻水情况，自己可以先行检查，一般先看是否高温，查看时间检查发动机升温是否正常，目的就是要确认是高温引起的开锅翻水，还是翻水伴着高温，两者的排查方向不同。同时还需要想想近期是不是更换过什么配件，由简到繁，先从防冻液、水箱盖等开始排查，从外到内，先解决外围的，再考虑拆解发动机。
如果严重的情况下最好到售后服务站去维修，专业人员进行维修检查，确保及时排查发动机翻水原因，防止带来不必要的损失。（图片来源于网络，侵权请联系删除）
