目前奥迪A4L已经更新至2022款了，今天就要给大家讲讲关于奥迪A4L发动机的技术点讲解。

2022款奥迪A4L所搭载的发动机为EA888发动机，说到EA888发动机，是由奥迪主导研发的涡轮增压发动机，目前国内装配的是三代EA888，同时又细分为GEN3 BZ和GEN3 ，而GEN3 BZ在国内理解为三代半EA888，其实也是属于3代范畴，是为了汽车相关排放法规和碳中和，以及油耗积分推出的机型，随着国6排放的推广，发动机再次得到了升级。2022款奥迪A4L搭载的发动机型号为DTA和DKW，而DTA就是GEN3 BZ，DKW属于GEN3。

这两款发动机都搭载了奥迪可变气门升程系统，简称为AVS系统，GEN3 BZ采用了混合喷射技术，GEN3则采用缸内直喷技术，接下来就为大家详细讲解这两款发动机技术要点。

GEN3 BZ发动机主要技术点讲解

奥迪A4L的35TFSI和45TFSI车型装配的就是GEN3 BZ发动机，发动机型号为DTA，为国六阶段车型，后面的BZ是德语Budack Zyklus，而Budack是新款发动机设计师的名字，Zyklus德语翻译为循环，简称为B循环，而英文翻译为Budack cycle，也是B循环的意思。

奥迪的B循环是在米勒循环上进行了优化，而米勒循环的理念就是膨胀比＞压缩比，而要实现膨胀比大于压缩比，就得让发动机进气门的关闭时间提前，使得活塞内部空气与燃油的混合气效果更好，提高发动机压缩比。而B循环的理念就是在部分负荷时采用进气门提前关闭，同时控制进排气门重叠角。普通燃烧方式的进气阀门是在下止点前20°关闭的，而B循环的进气阀门是在下止点前70°关闭的，而对于涡轮增压发动机，全负荷时有足够的涡轮增压压力，进气压力提升后，即使提前关闭进气门，活塞内部也有足够的混合气，由此提升了燃油经济性。GEN3 BZ发动机追求是燃油经济性，而不是动力性。

那么要想发动机的进气门关闭提前，那就得靠奥迪的AVS 可变气门升程系统了，GEN3 BZ发动机在进气凸轮轴安装了AVS可变气门升程系统，由此来实现进气门的可变行程。所以接下来讲解一下AVS可变气门升程技术。