卡车冬天不好启动，除了柴油结蜡以外，没有使用正确粘度的机油也是一个很重要的原因，多少卡友因为机油在发动机里粘稠的像浆糊，而无法正常启动卡车。

【鱼快卡车 原创】机油粘度也是非常有讲究的，不同的环境温度下机油粘度的选择也不同。今天我们就来聊聊我们的卡车上平时加注的机油，究竟需要注意哪些方面？

过去不少老卡友使用机油都用30、40、50标号的，这个标号其实是高温运转粘度，是指机油在100℃时的黏度，以前机油技术落后，这样的机油在夏天使用没有问题，但是到冬天粘的像浆糊，车半天都打不着，启动非常困难，同时发动机内部的运动部件得不到及时的润滑，就只能铁对铁硬摩擦，机油油道也不通畅，非常容易造成发动机损伤。

就因为这样的问题，研发人员在研制机油时，不仅要考虑高温运转粘度，还把低温流动性考虑进去，诞生了现在的多级机油，例如我们常见的10W-40、15W-40等。

多级机油是指既有低温流动性，又有高温运转粘度两个指标的机油，现在卡车上大多数使用10W-40机油，是指环境气温-25℃时，机油还具有流动性，可以保证发动机正常启动，而40则是机油在100℃时的运动粘度。