仔细对比方才知晓，同样都是奥迪的入门级车型，诞生于大众MQB平台的奥迪Q3，能够做到全系搭载来大众7速湿式双离合变速箱，具体变速箱型号为: DQ381，其因为拥有高效传动效率稳定耐用，曾经获得DCR组的“第三届世界十佳变速箱”。
但同为奥迪入门车型的奥迪A3轿车，则完全没有Q3的待遇，因为A3全系搭载的是大众早年就有的7速干式双离合变速箱，具体型号为: DQ200。
正如国人买车天然认定: 自然吸气发动机比涡轮增压故障率更低、独立悬挂远比板车悬挂高级，国人满满也体会到: 湿式双离合远比干式高级稳定，同时造价更贵。奥迪A3为什么全系只能用大众较为廉价的干式双离合产品，Q3能用最先进最新的7速湿式双离合，背后和车型价格相关，因为奥迪Q3平均终端成交价比A3和A3L，至少贵出5万元，去年曾经出现过14万元可以买到全新A3的市场极端现象，却从没有出现过任何一台低于20万元成交价的奥迪Q3。总体而言，Q3依旧比A3高出一个级别，自然有资格用更高级可靠造价更贵的DQ381 7速湿式双离合。
至于奥迪A3和加长后的A3L本质上仅是一台换标版速腾，Q3拥有1.4T和2.0T两款发动机，A3整体只有一台EA211发动机和一款 7速干式双离合变速箱，且A3全系只有前驱，顶配也没有配备四驱功能，A3来自于大众第一台MQB平台的车型，特供中国市场目标就是走量和扩大市场占有率，是宝马1系三厢和奔驰A级三厢车最强大的挑战者，奥迪也有自知自明，明知自己品牌力比宝马奔驰矮了半截，只能压低自身车价，压低车价没问题，可羊毛出在羊身上，利润还得从消费者上找回来，于是只能压低三大件和零配件用料成本，于是我们看到的奥迪A3家族全系没有2.0T EA888发动机，没有高级的7速湿式双离合变速箱，更没有足够美观的豪车应该具备的内饰设计。
说到底，奥迪Q3上的DQ381湿式双离合变速箱，和A3上的DQ200干式双离合，两者内部构造大致相同，原理相同。但结构上主要是离合器部分和内部齿轮齿比存在差异。在大众集团里面，7挡干式双离合主要与1.4T发动机搭配，而7挡湿式双离合主要与2.0T发动机搭配，近些年，大众的顶配1.4T车型也在开始用7速湿式双离合，全面抛弃干式双离合不现实，但国人普遍越来越相信大众奥迪湿式双离合变速箱的耐用可靠性和更低故障率。
奥迪这么一个豪华品牌，没能做到全系品牌搭载7速湿式双离合变速箱，的确令人失望，不应该区别对待！
