现在的电动车安装的真空胎比较多，这几年钢丝胎比较火热，人们也喜欢更换钢丝胎。在实践中钢丝胎使用的时间长，不宜扎胎、比较耐用等特点，受到越来越多的人的青睐。

钢丝胎的胶层比较厚，一般是6层和8层，胎层很厚。如果胎层不厚，不好夹钢丝固定，胎面里面的钢丝是由两股合成的，一圈都有，在胎边处干钢丝是最多的，不容易撬断，把胎口卡得紧。钢丝胎使用的年限可以超过普通轮胎一倍的时间，可以使用4~5年。很多人想知道钢丝胎面切开是什么样的，值不值得多掏钱去更换？

01 真空胎钢丝层的认识和其特点

胎圈钢丝它的截面为圆形，钢丝表面附有干丝层或镀铜层，所谓的镀铜层在汽车高级轮台中用的比较多，电动车和摩托车的钢丝胎用的比较少，一般都是钢丝网帘线层或者是干丝两股并排一圈，有小空隙，最里面有一层密封胆层。

汽车钢丝层的含碳量可以达到0.80~0.85%，伸长率在4%~7%之间，屈强比在90%~97%之间，电动车的在强度伸长率、破断力、屈强比，要比汽车的降低一个档次，这主要是为了轻便，减低损耗、减少成本。

钢丝带相比于普通真空胎有厚度，抗疲劳前强度、屈强比高，从而延长轮胎的寿命。钢丝胎有硬度，即使把气漏完推上走，一般不会向内把胎边收进去，这样有些人可以骑行走，有些人推迟不费力，轮胎也不会在推行中压坏。

02 如何分辨钢丝胎质量优劣

钢丝胎的质量优劣可通常可以从几个方面进行，熟生胶使用程度、钢丝层，胎层厚度、胶体散发的气味和识别线的韧度，防爆性强度、品牌胎的区别。

1.品牌识别，电动车和摩托车使用比较优质些的真空胎是朝阳、建大、正新等，这几种使用的最多。出产的系列也都从4层到8层，钢丝胎一般是6~8层，4层的钢丝胎很少见，其他牌子防制的多。

品牌的标示和胎层的标示，在外包装上和轮胎上都有打印，会显示PR，几层就显示几P。打开包装，首先用手捏一下轮胎的韧度强，有韧度弹性，那就是熟胶较多。也可以闻一下，气味小那就是胎胶质量就好，气味大，生胶多，胶层品质就不好。