每个人都有强迫症，停车后，忘记是否关闭了车窗，于是再回头检查一番，结果发现已经关上了；出了家门后，忘记是否锁大门，返回再去查看，结果发现门已经被牢牢地关闭了；下班后，坐到班车上，忘记是否打卡，折腾得一夜没睡好。还有一种强迫症就是，汽车首保规定的是5000公里或半年，但由于本人记性不好，粗心大意，忘记给爱车保养了，超出200多公里的行驶里程，这会不会损伤发动机？
年轻人，请收起你的强迫恐惧症，汽车保养并不是一板一眼的，它是为保证车辆正常的行驶状态而估算的一个概率值，并不是准确值。
我们常说的保养主要包括大保养和小保养，小保养是指更换发动机的机油、机滤，外加一些检查类的项目，像刹车片、大灯、轮胎、底盘等等，汽车小保养周期一般是5000公里或半年，以先到者为准，汽车保养周期只是一个估算值，并不是准确值，超过200公里一点儿问题都没有；大保养就更不靠谱了，轮胎保养有的4万公里更换，有的8万公里依旧服役，刹车片，有的可以跑到10万公里，有的3万公里就更换，变速器油液，绝大多数车主的变速器油液都是终身不更换的，稍微勤快一点儿的车主，10万公里更换一次……看到这些保养项目，不知道你是不是有所释怀？下面给各位读者进行一下理论分析！
5000公里或半年的保养周期主要是根据发动机机油制定的，发动机机油长期暴露于空气中，容易发生氧化变质，氧化后的机油，其润滑性能大幅度下降，从而会造成发动机零部件的异常磨损，发动机机油使用时间越长，氧化越严重，因此，机油要在半年内进行保养；发动机长时间工作之后，其零部件会发生正常磨损，机油中便产生杂质，这也会影响机油的正常润滑。无论是机油氧化变质，还是发动机正常磨损，它都是线性变化的，并不是说，超过5000公里，发动机磨损会变得异常剧烈，超过半年，发动机机油会迅速氧化。
机油类型不同，机油抗氧化能力也不相同，对发动机的润滑保护效果也不一样，车主统一规定以半年为周期进行保养，似乎变得有些牵强；另外，发动机的磨损特性与车主的驾驶习惯息息相关，车主开得越猛，发动机磨损越剧烈，还有些车主经常在市区驾驶，车速较低，并且发动机经常怠速行驶，5000公里行驶里程对于这些车辆来说显得有些不大适合。所以，严格意义上来说，不同的车辆，应该有不一样的保养周期。
机油保养周期为5000公里或半年，这是为了统一划分而实行的标准规程，车主方便记，4S店也方便管理，毕竟大家对统一的数字具有很高的敏感度，车主在该行驶里程内进行保养，对发动机一点儿损伤也没有，但如果超过该行驶里程或时间限制，发动机也不会有太大的损伤。
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