在前脸处，黑色与银色装饰条形成的双重冲击，非常吸引眼球，这种设计风格与日产轩逸非常相似，看起来有些像“小天籁”，这使得它更具运动感和技术感。日系车和韩系车在车辆外观设计方面总是会千篇一律，日产轩逸的造型就是这样，没有过多的修饰，但是却能看出很多自己独特的元素。而这一次的改款，新轩逸无疑是带着诚意来的，无论是外观、内饰还是动力都有非常明显的提升。

三幅式方向盘、悬浮中控、以及双拼色配色，让人感受到居家的温暖。中控台和中央扶手的连接处也采用了柔软的皮质材料，营造出了一定的豪华感。新一代轩逸的内饰设计更加简洁明快，三幅式方向盘，双拼色，中控区还是三个圆形的空调出风口，不过按键的排列比较合理，并且布局也比较规整。

轩逸的内饰部分的设计较为温馨，三幅式方向盘搭配传统的机械式仪表，悬浮式中控屏为整体提升了一定的科技感。中控区域的设计上，这款经典款式的轩逸采用了对称式的风格，功能键的分工也更加合理化。21款的轩逸在内饰的整体设计风格方面还是比较居家，内饰大部分都由圆形为主，给人的感觉就是亲和、家用。

在车型的后排，空间宽敞、座椅柔软是轩逸的传统优点，而它的座椅又柔软又贴合身体，座椅的靠背角度也很符合人体工程学。这也为轩逸提供了更好的车内空间表现，满足了国人对“大空间”的追求。这辆新轩逸的后排座位空间相当不错，而且靠背可调节角度和前后位置，座垫厚度足够，坐起来非常舒服，并且座椅靠背可加长，对大腿承托性很好。

相较于老款而言，轩逸的底盘支持了更高级的紧致感，在经过一些细碎颠簸路面时，悬挂的动作很快，车内的震动被隔绝，一般的小振动都能被很好的化解掉。在日产全新的V-Motion家庭设计语言的支持下，轩逸的风阻系数每降低0.24，达到了美系汽车的水平，因此获得了更好的燃油经济性。而日产在国内一直享有这么高的声誉，主要是因为它非常皮实耐用、省油，而且舒适性在同级别车型中表现也非常出色。