新款大众速腾的辅助驾驶功能，也达到了L2级别，像全速域的ACC自适应巡航，向车道居中保持功能，这辆车他都是有的，在辅助驾驶这一块，也达到了当前非常主流的一个状态

　　新款大众速腾顶配车型是1.5T的，大众用了那么久的1.4T发动机，终于有了后续的新型号，新款发动机的型号，从EA211-DSB变成了EA211-DSV，从数据上来看，它从最大的150马力，上升到了最大160马力，扭矩没有变化依然是250牛米

　　这台新发动机，配在速腾这个尺寸的车上，好开有劲，但是算不上有多凶猛多澎湃，这个应该跟他的1.5T发动机的变化，主要是集中在节能技术方面，我觉得有关系，他新加入了ACT主动可变气缸，有12.5：1的超高压缩比，它使用了VTG可变截面涡轮，使用了米勒循环技术，官方的数据，它会比之前的1.4T发动机在节油上，有10%左右的提升

那最后，来总结一下新款速腾的亮点。

　　我们前面提了两个亮点，全新的车载智能系统以及辅助驾驶，这两条都还蛮好用的，也跟当下这些车的主流水平，达到了一致，那然后新的1.5T发动机，动力是比之前的1.4T有提升，然后油耗，确实也是在一个很低的水平上

　　当然新速腾它的厂家指导价，还是大众它一贯的风格，这辆1.5T的顶配车型要17万多，如果在市场终端他会有不错的优惠，比如说这辆顶配车型，他能来到15万左右的话，那我觉得，这次全新进化以后的新速腾，将会是一个在这个市场里面，非常具有*伤力的选手了。