转眼2023年就过去了一个月，车市历经春节假期，尚未“火力全开”。车企在忙碌着发布2022年销量成绩单，自主品牌表现普遍不错，包括“理工男”奇瑞在内也是如此，2022年销量同比增长28.2%。

　　不过让人惊讶的是，就在车企忙着展望新年的时候，奇瑞旗下“当家车型”瑞虎8系列却在最近爆出问题，登上了近1个月的投诉热榜，这款去年没有进入SUV销量榜前15位的车型，怎么会投诉陡增？难不成又要重现“奇瑞奇瑞，修车排队”的场景？

　　一般来说，销量越高的车型，投诉率也会相应的较高，但有些销量不太大的车型，会出现投诉飙升的情况，消费者在购买时尤其要小心，密切关注这些车型的投诉动向，避免花钱“入坑”。

　　翻开车质网近30天的投诉榜单，前20位基本被合资及豪华品牌“霸占”，只有极少出自主品牌的身影出现，其中最显眼的就是奇瑞品牌，瑞虎8、艾瑞泽8、瑞虎8PLUS占据了投诉榜的第11、第14、第16位，出现频率远超其它自主品牌。

　　其中瑞虎8系列是奇瑞的“走量”车型，旗下有瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO等，在奇瑞的销售阵营里，它是绝对的“关键先生”，消费者的关注度也非常高，空间大、配置高，加上牌子比较老，一直为消费者所青睐，那它是因为什么，在投诉榜单中如此靠前呢？

　　记者留意到，瑞虎8和瑞虎8PLUS问题集中在发动机漏防冻液、油门异常震动等问题上，诸如“油门异常震动，踩得腿脚发麻”、 “冷却系统支架断裂，导致漏防冻液”……各种投诉声音皆有，而记者也注意到，去年瑞虎8系列还因设计问题，集中爆出过“大灯照明范围过窄，严重影响夜间行车安全”的问题。

　　原本以“汽车界理工男”自居的奇瑞品牌，有这么多投诉，着实让人有些意外，到底是品控方面出现了问题？还是在原本设计就有缺陷呢？难免让人产生猜测。

　　无独有偶，艾瑞泽8作为奇瑞轿车序列的重要产品，同样在投诉榜单前列，它的问题集中在门窗漏风、车身异响上，有车主反映“风就在A柱里面吹出各种声音，让人觉得很不舒服。”这类问题，虽说不影响驾驶安全，但驾乘舒适性却影响较大，在竞争如此激烈的自主品牌中，在自主造车技术飞速进步的当下，还能出现这么低级的问题，让人难以理解。