1988年モデル ホンダ NSR250R SP

1988年车型 本田NSR250R SP (日本国内)

使用罗斯曼颜色。 它是世界上第一款在前后轮上标配镁合金轮毂的量产摩托车。 实现了约 1.5 kg 的重量减轻，并且除了通过减轻簧下重量来提高路面跟随性外，还集中了惯性质量。 在此之后，NSR250SP 经常被设置为基本型号的高端规格。

1989年モデル ホンダ NSR250R

1989年车型 本田NSR250R (日本国内)

前罩设计采用了一种新的向前倾斜的形状。 外观形象重新设计。 此外，车身后部采用细长尾翘式排气膨胀管，后踏板安装架（带装载钩）可收放，进一步强调简洁轻巧的造型。 发动机控制程序也得到了发展。 通过使每个速度的齿轮比更接近，6 速变速器也实现了交叉传动比。

1989年モデル ホンダ NSR250R SP

1989年车型 本田 NSR250R SP (日本国内)

引入轻质镁合金车轮和高效干式墙离合器作为标准设备。 干式离合器具有不使用油的结构，大大提高了动力传递的效率，在起步和加速时特别有效。 它还配备了带有阻尼力调节机构的前后悬架。 配色就是所谓的“tera color”，就是“Azinomoto Honda Racing Team”的机器形象。

1989年モデル ホンダ NSR250R

1989年车型 本田 NSR250R (日本国内)