自动变速箱空档滑动是指驾驶员将变速杆置于“N”位置，以便在驾驶过程中断开发动机与驱动轮的连接，并利用车辆的惯性。这种操作方法不仅会增加驾驶的不安全性，还会对变速箱本身造成一定的损坏。

众所周知，自动变速箱可分为AT变速箱、CVT变速箱和双离合器变速箱。这些变速箱在结构上非常不同，中性滑行对它们的损坏原理也不同。

AT变速箱和CVT变速箱在总体结构和工作原理上相似。它们在工作过程中会产生大量的热量，这些热量需要通过变速器油散发出去。因此，自动变速箱有特殊的冷却系统。油泵是冷却系统的动力源。油泵循环齿轮箱油，并通过散热器从齿轮箱散热。

当汽车在空挡滑行时，发动机处于怠速，变速箱油泵也以较低的速度旋转，导致较低的油压。此时，齿轮箱的输出轴在车轮的驱动下高速旋转，这驱动齿轮箱内的齿轮和摩擦片高速旋转，从而产生大量热量。如果油泵压力低，变速器油循环速度慢，变速器的热量不能及时散发，变速器内部很容易产生高温，从而烧毁变速器。

双离合器变速箱的散热主要取决于气流，并且不允许空档滑动。当它在空档滑行时，发动机处于怠速，变速箱的第一轴(动力输入轴)也以非常低的速度运行，而变速箱的第二轴(动力输出轴)在车轮的驱动下高速旋转。因此，在发动机的第一轴和第二轴之间存在大的速度差。然而，变速箱齿轮之间有调整垫圈。这个速度差作用在调节垫圈上。随着时间的推移，由于润滑不良，调整垫圈会被加热、烧蚀或过度磨损，从而损坏齿轮箱。

因此，自动变速箱的空档滑动是对变速箱的一种伤害，在短时间内可能不会有任何后果，但是如果长时间这样做，变速箱的使用寿命会大大缩短。目前，为了降低燃油消耗，一些车辆设计了自动空档滑行功能。这是在确保自动变速箱良好散热和润滑的基础上完成的。它与我们普通的自动变速箱非常不同。不要混淆两者。

空档滑行真的更省油吗？

因为自走式车辆永远不能在空档滑行，因为当车辆在空档行驶时，这相当于在不加油门的情况下松开脚，从而切断供油。此时，自走式变速箱会因变速箱油缺乏润滑和冷却而损坏。此外，如果车辆真的在空档滑行，则没有加速动力来驱动它，并且它不能对临时状况做出反应，因此自动推进车辆绝对不允许在空档滑行，这有伤害车辆的危险。

对于手持车辆来说，在空档滑行是否更省油？如果汽车在过去是用化油器设计的，中性滑行确实可以节省燃料，但是现在汽车都采用了电控燃油喷射系统。发动机计算机控制每个气缸的独立电控燃油喷嘴，该喷嘴具有减速和减少机油或切断机油的功能。也就是说，当用齿轮滑行时，发动机处于切断油的状态，但是当滑行到空档滑行时，有必要注入油以保持怠速。因此，对于目前的汽车来说，使用空档滑行来节省燃油是完全不可行的。

编 辑：大 然

监 制：常 亮