内饰方面，让车主不太满意的就是只配备了织物座椅，看着实在有些廉价，所以自己定制了雷凌的座套，用上之后，那感觉完全不一样，并且多功能方向盘也没有真皮包裹，后期又买了个方向盘套！

在用料和做工方面，雷凌挑不出什么问题，能够给人带来好感，另外这一代的全新雷凌在配置方面还是很厚道的，这辆豪华版拥有倒车影像、自适应巡航、运动模式切换、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入和启动、4.2英寸液晶仪表以及9英寸中控屏等，而安全配置更是让车主放心，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等！

这辆雷凌的后排地板中间是有一些凸起的，这点不如老款车型，但是这点凸起并不让人反感，因为全新雷凌舍弃了原来的板车悬架，换上了现在的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，让操控性有了一定的提升，作为一般家用，雷凌的后排空间还是挺充足的！

动力方面，这辆雷凌搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，这难免让人担心会是小马拉大车，实际开起来起步确实有点偏肉，可涡轮介入很早，并且没有突兀感，中段的加速表现相当不错，可模拟10挡的CVT变速箱也非常平顺，这让车主能够满意，不过要说绝对动力储备肯定是不够充沛，主要表现在跑高速后段再次加速超车时，明显动力有些匮乏，但是雷凌真的很适合家用，即使是新车，平均油耗也只有6.8L左右，后期应该还会再降低一点！