新车买回来都要经过适当的磨合才能进入最佳工作状态，但是很多人都不清楚该怎么磨合，特别是有些新车买回来后就要跑高速，车主总是怕没磨合好就跑高速会增加发动机、变速箱的负担，从而影响磨合甚至造成损伤。所以今天咱们就来聊聊新车磨合以及新车跑高速的问题，解决大家心中的疑惑。

记得八十年代那会儿，生产队买了辆拖拉机，在下地干活之前得先让农机所的技术员来磨合，该用什么油、什么转速、磨合多长时间那都是有规定的，磨合好以后才能下地干重活。

而如今发动机加工精度比以前高太多了，新车发动机也不需要像以前那样必须按流程去进行严格的磨合了。但是适当的磨合还是需要的，毕竟加工精度再高也不可能达到百分之百的精确，所以在正常使用之前让各个摩擦面先进行接触、摩擦，达到一种最佳配合状态，这有利于提高发动机的健康度。

不过大家也不必担心，因为这种磨合并不需要你刻意去做，正常用车，磨合期内转速、车速控制在用户手册要求的范围内就行了。等开够一两千公里自然就磨合好了。

由于不同厂家的要求不同，所以我们在这里没办法给每个车型都给出建议，只能给个大致的参考，具体情况大家可以根据自己的用户手册要求去对比调整。我认为在跑高速时可以根据车辆的动力性、车型、行驶里程来决定合适的车速。

（1）小排量的面包车，跑高速时最好把车速控制在80-90。因为面包车传动比普遍偏大，相同车速下发动机转更高。而且面包车风阻系数大，行驶中要承受不小的阻力。如果车速太高的话发动机不仅转速高，负荷也大，不利于磨合。像大部分面包车时速80发动机转速都超过3000了，车速再高确实有点为难发动机了。

（2）1.6L及以下的自吸、1.2T及以下的增压，车速控制在100-110以内比较合适，此时发动机转速大概就在2500左右。

（3）1.6L以上的自吸、1.2T以上的增压，车速就比较随意了，跑120也没啥问题。

厂家一般都不建议在磨合期保持一个恒定速度长时间行驶，所以在跑高速时我们应该适当改变一下车速，在这里我有个经验跟大家分享：

（1）在平路上按建议的速度行驶，比如我是1.5的自吸，我就按100跑。

（2）在下坡路可以适当提高一点车速，比如我是1.5自吸，下坡可以尝试跑到110甚至120，反正下坡阻力小，还有重力帮忙，就算跑快一点发动机的实际负荷并没有增加多少。

（3）在上坡路段适当降低车速，比如还是1.5自吸，在上坡时我可以把车速降低到80，毕竟上坡路段增加了阻力，如果我还保持原来的速度，那发动机负担就会大增。

磨合期内我们小心翼翼地控制车速、控制转速就是为了创造相对温和的运行条件，让发动机、变速箱内部尽快磨合好，进入最佳工作状态，这相当于热身运动，一般1000-1500公里就够了。热身动作做完了就要开始正式运动了，这时候车辆都已经做过首保，换上了新的机油，就可以考虑让发动机和变速箱以较高的负荷运行，在行驶中可以尝试一下拉高转速换挡，让发动机在高转速区间运行一下，这样磨合得更加充分。