泸永高速公路起于泸州市泸县牛滩镇建设村，设牛滩枢纽互通接G76厦蓉高速公路隆纳段，止于毗卢镇下林村川渝交界处，接永泸高速重庆段终点，主线设桥梁23座、涵洞70道、通道82道、天桥23座，桥隧比8.64%，濑溪河大桥为控制性工程。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。于2020年12月正式开工建设，历时22个月，较合同工期提前14个月完工。

泸永高速公路项目把“全寿命周期下的效益最大化”作为核心目标，在建设初期提早谋划，高效推进征拆工作，在全面进场2个月内即提交了90%的红线用地，为施工提供了大干快上的外围环境。在工程施工、工程物资、工程服务类别均全面开展产业协同，协同类别全、比例高，充分发挥协同优势，实现了产业协同预期目标。在建设过程中，推行扁平化管理，利用月生产调度会议统筹调度、动态研究、有针对性的解决存在问题，达到了决策快、执行好的效果。项目合同工期由36个月缩短至22个月，降低了参建各方时间成本、生产成本、管理成本，实现了较好的投建综合效益。

泸永高速公路项目始终坚持“少破坏多保护、少扰动多防护、少污染多防治”的原则，加大对弃渣余方的综合利用，减少弃渣量和渣场数量，由原水保方案21处弃土场优化至9处弃土场；项目采用植生袋边坡防护技术及时对施工创面进行生态修复，减少砼用量，达到了良好的水土保持和生态修复效果，是新时期双碳目标下，高速公路建设固碳减碳的创新举措。

泸永高速公路项目围绕“体系控制、行为管理、事前预控、规范流程、专项治理、优质优价”6个方面，切实把“精、细、严、实”要求贯穿到工程建设各个环节，制定质量管控要点和管控流程，明确工程质量管理的底线红线，形成参建各方行为共识，共建以路面10年内不产生坑凼为标志的品质高速。通过交工验收质量检测评定结果来看，达成了优质耐久、内实外美的品质要求。其中，结构物强度、墩台竖直度等关键指标合格率为100%，砼结构钢筋保护层厚度合格率高达94.8%，路面平整度均方差值σ为0.45，均位列四川省近年建成高速前列。

泸永高速公路项目在路面施工中，成功应用无人智能摊压作业技术及3D智能摊铺技术；建成全流程智能生产沥青拌合场站，做到路面施工全程自动化、机械化。同时，积极推进施工机械装备“油转电”试点，依托电动化设备智能化的先天优势，在节能、降碳、减排的同时，助推主要施工设备向智慧化升级。除此之外，项目依托蜀道集团“智慧高速”整体布局，将提供高精动态定位、车道级精准导航、毫秒级雷视融合感知等车路协同技术等服务，建成具有智慧感知、趋势预测、资源共享的智慧高速。