2012年，宝马汽车继续推出了自己旗下的第六代宝马3系，代号为F30。这一代车型因为大胆前卫的“开眼角”设计，被市场中的消费者么议论纷纷，四缸 涡轮增压的配置也让宝马品牌的自吸粉不满，同时它的操控性也有向家用舒适性妥协的趋势，尽管如此，这一代的宝马3系依旧是同级别车型中的操控性标杆。

2019年，宝马汽车推出了第七代宝马3系，代号为G20。这一代的3系可以说改变了人们对于宝马3系的固有认知，全新的设计风格和M系列的运动套件应用，让第七代宝马3系的外观极具视觉冲击力，同时也取消了上一代车型备受争议的眼角灯，同时还采用了大量宝马7系越级下放的配置，并且在内饰豪华感和科技感上也不输同级别车型。

结言

全球芯片的短缺问题自2020年开始便一发不可收拾，而本该象征运动精神的宝马3系终究也没有逃出减配的“魔咒”。它不仅在发动机上取消了隔音棉，还在座椅配置上取消了电动腰撑，其作为主打豪华的运动轿车，却在座椅上采用了革材质，另外，宝马3系在发动机方面也采用了国产发动机，在动力上要比进口车型略低，在智能配置上更是被大砍一刀，这种种减配的行为，无疑不让宝马3系成为“众矢之的”。可缺“芯”不能缺“心”，更不能成为减配的理由，而宝马3系这样做无疑是将自己40多年积累的口碑付之一炬。