南江乡当地群众在向工作人员了解共享汽车相关情况。

贵阳网讯 开阳县南江乡与环球车享贵阳汽车租赁有限公司（EVCARD）签订共享汽车合作协议，共享汽车进乡村这事终于“实锤”了。

“公司计划在南江乡六个村投放50辆共享汽车，这是贵州省内共享汽车首次进入乡村层面。”环球车享贵阳汽车租赁有限公司运营部负责人沈开弼说。

沈开弼所在的环球车享贵阳汽车租赁有公司总部位于上海，去年进入贵阳市场，刚开始共享汽车仅有百余辆，现在数量已达到300辆。“虽然共享汽车在贵阳市兴起仅有一年多的时间，但目前相关经营公司已有七八家之多，市民对于共享汽车的接受程度也越来越高。”沈开弼说。

既然共享汽车在市区发展势头良好，公司为何会把尝试开拓乡村市场？

“首先，农村交通条件的提升是共享汽车可运行的基础条件。”沈开弼说，公司曾做过测算，在路况条件差的情况下，汽车轮胎损耗将增加一半以上，这无疑大大增加了公司的运营成本。如今，随着高速公路、县路、乡道以及“组组通”公路的普及，农村交通条件得到极大改善，这让共享汽车进入乡村有了现实的可能性。

通过前期多次对接，公司最终决定在南江乡进行试点。据初步统计，公司在南江乡六个村共设置了10多个网点，安装了34个充电桩。

“纯电动的共享汽车，相比于传统的汽油汽车，绿色环保又便宜，每公里成本只有一毛多钱，汽油车要七八毛钱。”沈开弼说。

作为首个引进共享汽车的乡镇，南江乡对此也充满期待。南江乡政府副主任科员罗权友说：“南江乡引进的共享汽车分为大型车和小型车两种，小车每分钟0.5元，大车每分钟1.2元，充满电，大车能跑320公里，小车也能跑240公里，这不仅便利基层群众出行，也给南江乡的旅游产业发展带来新契机。”

南江乡作为旅游乡镇，辖区内有著名的南江大峡谷、十里画廊等景点，同时，高铁的开通密切了贵阳与南江乡的联系，而共享汽车的引进，则打通了高铁与景区之间的“最后一公里”，让游客有了更多出行方式的选择。

“目前，共享汽车进乡村还属于试点。如果项目进展顺利，将在全县的其他十多个乡镇全面铺开。届时，更多的群众可以用上绿色环保的共享汽车，更多的游客也可以方便地出入‘诗画开阳’，更多的致富项目和产业也会应运而生，从而带动当地社会经济各领域快速发展。”沈开弼说。（陶霜晨 记者 李春明 文/图）