大众t-roc探歌# 《一汽大众探歌用车体验》

大家都知道长春是一汽大众的娘家，一汽大众也是长春街头最常见的品牌。这次利用出差之余的琐碎时间体验了一汽大众的首款SUV车型—探歌。

作为一汽大众的首款SUV，探歌一上市就备受瞩目，目前月销量也是上万。

这次体验的是230自动时尚型和280自动豪华型，也就是1.4T低功率低配和1.4T高功率高配四驱车型。

先说一下两车相同的部分，前排座椅舒适性尚可，后排依然逃不掉大众的一贯风格，坐姿直立的话坐垫可以完全承托住大腿，但是稍微一躺的话就会有半根大腿悬空，地板中央突起较高不适合坐人。 内饰用料都是以硬塑料为主，即使是高配车型，这点对于一辆落地18万左右的紧凑型SUV来说是不应该的。另外，后视镜镜面面积较小，倒车的时候略有不便。280豪华版倒车影像的摄像头是在车标里面的，挂倒挡自动翻标，但是动静较大，在车内能够很明显地听到翻标的声音。

驾驶部分，两车都是用的双离合变速箱，230自动时尚是DQ200干式双离合，280四驱是DQ381湿式双离合，在1挡升2挡的时候有较明显的顿挫感。两车都有较明显的涡轮延迟，280版本地板油有明显的推背感，230的动力只能说勉强够用。autohold功能在280版本的车型上有非常大的闯动，在230车型上要小很多。怠速较难控制，尤其是小空间挪车，刹车松少了不走，松多了就蹿。滤震方面，小震动过滤得非常好，车内隔音也不错，大震动就露馅了，也是大众的典型风格，余震较多。方向手感中规中矩，随车速增加方向盘会慢慢变沉，中高速手感要强于低速。

整体上整车的隔音不错，车内空间够用，外形也符合年轻人的审美，综合油耗较低；缺点是双离合有顿挫，悬挂对大震动过滤不彻底，内饰用料差都是大塑料。

总结：探歌比之前的大众强，但是依然很垃圾。可以买，在优惠大的情况下。